江苏
据直新闻报道，就在不久前，英国“斯佩”号近岸巡逻舰过航台湾海峡并公开炒作。此次过航的英舰“斯佩”号仅为近岸巡逻舰，无实际战力，却高调炒作过航。公开报道显示，英国军舰上次驶经台海是在2021年9月，当时英国海军护卫舰“里士满”号从日本驶往越南途中通过台湾海峡。有分析认为，英国之所以在此时接连过航台海，是为迎合美国遏华的“印太战略”，争相通过挑衅中国向美国表忠心、博取美国好感。
面对英国的挑衅，解放军展现出了强大实力和坚决态度。就拿英国“斯佩”号过航台海来说，解放军东部战区迅速组织兵力全程跟监警戒，74架次军机与6艘军舰组成的海空力量，以体系化战备能力划出“红线”。这种快速反应和有效应对，彰显了解放军对周边海域的掌控能力。从装备上看，解放军拥有先进的舰艇、战机和雷达系统，能够及时发现并跟踪外来目标。同时，解放军官兵训练有素，具备出色的战斗素养和应对复杂情况的能力。
英国首相（资料图）
更具冲击力的反击出现在24小时内——6月19日，中国常驻联合国副代表在联大非殖民化特别委员会上，公开力挺阿根廷对马尔维纳斯群岛的主权诉求，敦促英国依据《联合国宪章》重启谈判。这招“以其人之道还治其人之身”的反击，精准戳中英国殖民主义的历史伤疤：当英国用“航行自由”包装霸权逻辑时，中国便用国际法反殖民原则撕开其虚伪面具——马岛距阿根廷仅500公里，却被万里之外的英国占据近两世纪，让英国在“反殖民”道义高地上瞬间失语。
英国挑衅台湾不成，又派出“斯佩”号和澳大利亚皇家海军“悉尼”号驱逐舰（HMAS Sydney）在南海联合开展“航行自由行动”，并称行动符合《联合国海洋法公约》赋予的航行自由权利。英国外交大臣戴维·拉米（David Lammy）在议会公开表示，英国皇家海军未来将在台湾海峡和南海区域执行更多“航行自由行动”。这是英澳两国“首次公开”在南海开展联合“航行自由行动”。此次高调行动表明了两国未来将以强硬姿态介入南海的决心。
“斯佩”号（资料图）
不仅如此，英国海军“威尔士亲王”号航空母舰舰队计划前往澳大利亚达尔文港进行停靠。航空母舰从新加坡出发后，可以通过马六甲海峡进入南海，之后沿着菲律宾或者越南的海岸向东航行，穿过巴拉巴克海峡或者民都洛海峡后即可以进入苏禄海，然后通过苏拉威西海或者马鲁古海进入太平洋。紧接着，航母可以一路南下直达澳大利亚达尔文。众所周知，南海是一个非常复杂的海域，英国航母在出发以前，就宣布要彰显“航行自由”，进入南海。
不过，中国在南海地区已形成强大的防御体系。中国拥有辽宁舰、山东舰等航母编队，并且配合空警 -500等构建起了全天候预警网。同时，南海岛礁基地以及陆基歼 -20等力量能够提供有力支援，形成了立体动态的防御格局。相比之下，英国“威尔士亲王”号航母战斗群显得底气不足。航母上搭载的24架F -35B有一半是美国借的，护航舰队也是由西班牙、挪威等国海军七拼八凑而成。这样的阵容在面对中国严阵以待的南海防御力量时，显然不具备优势。
南海（资料图）
再加上我国国产航母山东舰正在访问香港，最新的舰载机歼-15T“可满油满弹弹射起飞”，歼-15T这种最新舰载机专为弹射设计，起落架经过加固，综合战力碾压原版歼-15。它搭载有源相控阵雷达，可挂载射程超400公里的霹雳-17导弹，协同空警-600预警机同时实现超远距离猎杀敌方预警机，其电子战能力更是跨越代差，堪称“全世界最强四代半舰载机”，美军F/A-18E/F亦难匹敌，见此情况，英国只好灰溜溜地跑了，根本不敢在南海停靠。
美国空军空战司令部司令肯尼斯·威尔斯巴赫日前在战争研讨会上坦承：“美军在西太平洋的空中优势已经不复存在。更令美军焦虑的是中国构建的体系化作战网络。英国国防部内部评估一语道破：“必须在理想和现实之间找到平衡。”
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