(记者:李晨 通讯员:鲁娟 廖瑜 杨颖)
进入七月份以来,武汉市气温一路升高,烈日当头,在武汉公交三公司公交场站,为公交车空调抢修的技工们正在露天忙碌着,汗水像下雨一样顺着脸颊往下滴,背后的工作服上,已经结了一层盐霜。
7月8日上午8时30分,在该公司技术保障中心保养场内,虽然露天空调维修点有遮阳棚,但现场两台车辆检修时排放的热气,让这里像在蒸桑拿。8时45分,一辆554路公交车开进维修点,驾驶员反映空调制冷效果差。有着8年空调检修经验,今年46岁的空调修理工杨春听完驾驶员的描述,心里有了数。“先插上压力表,接着启动车辆,查看压力表工作是否正常,然后到车顶看看蒸发风机和冷凝风机。”
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杨春看了看压力表,显示一切正常后,对同事苏威说,“上车顶看看。”说完,他们来到车子旁边,利索地爬上钢梯,顺势爬到车顶。车顶虽然是软的,很不容易稳定重心,但杨春和苏威在上面却稳如平地。佩戴好安全带后,杨春熟练打开位于顶部的空调盖,一番检查后,发现蒸发风机和冷凝风机都是正常。“那肯定是差氟了。”杨春对苏威说。
此刻,在“蒸笼”车顶上的杨春和苏威汗水如同蚯蚓般在他们脸上、脖子上蜿蜒流淌着,脸也被蒸得红通通的,后背的工作服已经被汗水湿透。夏季车辆在路上营运回到保养车内,车顶温度最少达到50度以上。
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随后,杨春和苏威连忙下车对车辆空调进行加氟。经过40分钟左右,杨春和苏威完成检修工作,随着一股凉风吹进车厢,杨春对旁边的驾驶员笑着说:“修好了,到车内感受下空调效果。”
杨春介绍,公交车修理一般会在室内车间进行,但公交车空调主要在车顶,考虑高度问题,一般设在室外敞篷内。
武汉正值高温天气,即将入伏,作为保障市民出行时公交车上的凉爽,保障空调的正常运行显得格外重要。“这一期间,我们空调的维修是随到随修,哪怕是正中午正热,我们都会第一时间修好。”杨春说。
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