湖北
（记者：李晨 通讯员：鲁娟 廖瑜 杨颖）
进入七月份以来，武汉市气温一路升高，烈日当头，在武汉公交三公司公交场站，为公交车空调抢修的技工们正在露天忙碌着，汗水像下雨一样顺着脸颊往下滴，背后的工作服上，已经结了一层盐霜。
7月8日上午8时30分，在该公司技术保障中心保养场内，虽然露天空调维修点有遮阳棚，但现场两台车辆检修时排放的热气，让这里像在蒸桑拿。8时45分，一辆554路公交车开进维修点，驾驶员反映空调制冷效果差。有着8年空调检修经验，今年46岁的空调修理工杨春听完驾驶员的描述，心里有了数。“先插上压力表，接着启动车辆，查看压力表工作是否正常，然后到车顶看看蒸发风机和冷凝风机。”
杨春看了看压力表，显示一切正常后，对同事苏威说，“上车顶看看。”说完，他们来到车子旁边，利索地爬上钢梯，顺势爬到车顶。车顶虽然是软的，很不容易稳定重心，但杨春和苏威在上面却稳如平地。佩戴好安全带后，杨春熟练打开位于顶部的空调盖，一番检查后，发现蒸发风机和冷凝风机都是正常。“那肯定是差氟了。”杨春对苏威说。
此刻，在“蒸笼”车顶上的杨春和苏威汗水如同蚯蚓般在他们脸上、脖子上蜿蜒流淌着，脸也被蒸得红通通的，后背的工作服已经被汗水湿透。夏季车辆在路上营运回到保养车内，车顶温度最少达到50度以上。
随后，杨春和苏威连忙下车对车辆空调进行加氟。经过40分钟左右，杨春和苏威完成检修工作，随着一股凉风吹进车厢，杨春对旁边的驾驶员笑着说：“修好了，到车内感受下空调效果。”
杨春介绍，公交车修理一般会在室内车间进行，但公交车空调主要在车顶，考虑高度问题，一般设在室外敞篷内。
武汉正值高温天气，即将入伏，作为保障市民出行时公交车上的凉爽，保障空调的正常运行显得格外重要。“这一期间，我们空调的维修是随到随修，哪怕是正中午正热，我们都会第一时间修好。”杨春说。
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