做强“飞起来的贵州造”｜“工业大县”调研行之安顺平坝区

在安顺平坝区，贵州黎阳国际制造有限公司（以下简称黎阳国际）生产车间内，一个个新鲜出炉的LEAP-1A锥形短轴，带着自己独属的有效身份信息有序排列，“如今，客户的产品已经由CFM56升级到LEAP发动机，配套零件自然也要进行技术攻关、更新换代。”黎阳国际总经理助理兼生产部主任陈鹏说。

等待交付的锥形短轴便是最好的例子。“新一代锥形短轴加工难度大，我们进行了3年关键技术研究，现在已经实现产业化。”陈鹏说，黎阳国际研制生产的最新型号LEAP发动机零件，已用于配装空客、波音新一代民用客机和中国的大飞机C919。

陈鹏口中的“客户”，包括法国SAFRAN-AE（赛峰集团）、美国GE（通用电气集团）、美国Collins、英国Rolls Royce（罗尔斯-罗伊斯）等，这些巨头企业都是黎阳国际的老客户。

“与赛峰集团已合作29年，与通用电气集团合作23年，与美国Collins已合作18年……”细数与客户的合作年限，陈鹏说，多年的稳定合作，是客户对黎阳国际的产品与服务的高度肯定。

贵州黎阳国际制造有限公司展厅内

今年，企业的营收目标是6亿元，要是以前，陈鹏从年初就已经开始紧张地生产调度。“在相关配套企业落户安顺平坝前，所有的配套生产工作在企业内部完成，这无疑给我们造成了一定的生产压力。”随着配套企业的纷纷落户，生产力大大提升，陈鹏心中的石头也落了地，2021年至今，企业营收保持着每年20％的增长。

平坝作为贵州航空产业城规划布局的重点县区，有着“三线建设”遗留的宝贵资产、配套齐全的基础设施，还有培育多年的产业基础、优越的地理位置、良好的政策环境。

如今，依托安顺高新区，该区不断优化航空产业布局，打造西南地区航空及汽车零部件生产基地，拓展航空产业链上下游环节，壮大航空产业规模，牵引和带动供应配套企业落户，形成航空零部件配套产业集群。

走出黎阳国际的大门，右转直行，一分钟的车程，就是黎阳国际的配套企业之一——贵州欣宇泰科精密科技有限公司（下称欣宇泰科）。

“企业2017年落户安顺高新区，在此之前，我们在江苏为黎阳国际提供配套服务，那时生产交付至少需要一周。”欣宇泰科执行副总潘赵春告诉记者。

如今，欣宇泰科生产的钛合金薄壁结构件类产品、复杂夹具等产品，从生产下线到出现在黎阳国际的仓库，不会超过24小时。“目前，产品实现滚动交付，效率极大提升、成本随之下降。”潘赵春说。

下游企业需求量激增，对欣宇泰科来说是一个令人惊喜的挑战，“现在我们的配套金额已从刚落户时的500万元增长到去年的4000万元。”潘赵春说，为此去年欣宇泰科新增五轴加工中心生产线，累计研发投入超8000万元。

此刻，园区另一边，贵州德仕昌制造有限公司（以下简称德仕昌）检测部部长孙丽，正认真地看着电脑屏幕中的检测系统反馈，这是确定产品精密的重要一步。她的身后，整整齐齐排列着刚下生产线等待被检测的零部件。

“每一个产品都必须通过三坐标检测仪进行测量，该检测仪的误差达0.002毫米，完成测量后才是一个合格的产品。”孙丽介绍。

德仕昌车间内，62台设备连轴运转、百余名工人各司其职，不断将毛坯原料变成精密零部件。“航空零部件制造之所以被称为高端装备，因为对原材料、研发、生产都有着高标准高要求。”德仕昌生产部经理孙根灿说。

孙根灿指着正在生产的某环形零件说：“这个零件从毛坯开始，经历铣床、粗车、精车等多道工序，3天至多能生产15件，这其中不能有任何差池，不然就浪费了昂贵的原材料。”

航空产品制造的高要求意味着企业“打铁必先自身硬”。作为龙头企业的黎阳国际，其科技创新能力从企业今年3月获得的“LEAP全球供应商”大奖中可见一斑。

“这个奖项从全球18个国家300余家企业中选出3个，我们是其中之一，这也是黎阳国际第三次获得此殊荣，充分表现客户对我们航空产品制造技术的高度认可。”陈鹏说。

欣宇泰科通过年研发占比20%的持续投入和产学研合作不断增强“造血”能力，2023年，公司入选贵州省专精特新中小企业；德仕昌还通过引入高端生产设备、扩大厂房，不断提升配套能力，目前，生产的零部件种类已达20余种。

单丝不成线，独木不成林。目前，贵州航空产业城的平坝区域共谋划筑巢项目26个，总投资23.65亿元，其中产业项目9个，总投资9.28亿元，筑巢项目17个，总投资14.37亿元：根据“121”功能定位，今年新增谋划航空产业项目18个，总投资65.28亿元。

位于平坝的安顺高新区，聚集了以黎阳国际为龙头的高端装备制造业及其上下游配套产业集群，德士昌制造、九华军航、欣宇泰科、信博、阿诺刀具等5家企业已入驻航空小镇，比较优势明显的航空零部件转包示范基地已见雏形。

作为贵州航空产业城建设“主战场”和“主阵地”之一，平坝区致力做强飞起来的“贵州造”，已完成相关规划编制，确定了以航空产业转化中心、航空航天零部件制造专业化产业园、航空发动机配套制造专业化产业园、通用航空制造及运营基地为核心的“121”航空产业布局，正逐步形成航空装备制造及配套产业集群。

贵州日报天眼新闻记者 陈露