四维图新将为北汽新能源 两车型开发泊车软件产品

证券时报记者 叶玲珍

7月7日晚间，四维图新（002405）发布公告，公司与北京新能源汽车股份有限公司（下称“北汽新能源”）签署《零部件开发合同》，将为后者两车型开发泊车软件产品。

按照约定，待四维图新完成产品开发工作并获得北汽新能源书面认可后，双方将另行协商确定批量供货事宜。

四维图新表示，本次签订开发合同，展现了客户对公司研发实力和产品质量层面的高度认可，有助于公司进一步发挥泊车技术优势潜能，全方位拓展泊车业务以及辅助驾驶等相关业务，提升公司盈利能力。

不过，技术开发项目经历一定的研发周期，且存在研发活动固有的风险，四维图新提示投资者注意投资风险。

近年来，四维图新主动拥抱智能化浪潮，加速推进战略转型。作为新型Tier1，公司聚焦汽车智能化核心赛道，明确了以智驾为龙头的解决方案提供商业务主线，形成了以地图为底座，覆盖“智云、智驾、智舱、智芯”的全栈式解决方案服务能力。

2024年，四维图新实现营收35.18亿元，同比增长12.68%。其中智云业务录得营收22.54亿元，同比增长28.96%；智芯业务营收5.66亿元，同比增长10.92%；智舱业务板块收入为4.03亿元，同比下降12.87%；受产品结构调整及交付周期的影响，智驾业务营收为2.71亿元，同比下滑28.08%。

定点方面，2024年初至2025年一季度，四维图新获得基础行车产品300万套及舱泊产品60万套的新增定点。

目前，四维图新正处于转型投入期，净利润处于阶段性亏损状态，不过亏损幅度正在收窄。2024年，公司净利润为-10.95亿元，同比减亏超3亿元。公司预计，伴随着市场份额的增加，2025年将实现大幅减亏。

就智驾业务而言，其盈利水平取决于订单的构成，如开发成本、软硬件占比、采购成本、出货量等，其中出货量是重要影响因素。目前，四维图新正在以具备“极致性价比”的舱驾方案，发力“量产主力市场”，撬动规模效应。

与此同时，通过有效的成本控制、运营提效也将助力盈利水平提升。近三年来，四维图新持续聚集项目毛利，人均效能已经从78万元提升至168万元，其中2024年人均效能同比上涨50%以上。

在四维图新看来，智驾平权是当前行业发展的重要趋势，中高阶辅助驾驶已经从差异化竞争的“增值服务”转变为抢夺大众市场的“胜负手”。未来中阶辅助驾驶功能有望成为10万元级车型的标配，将进一步推动辅助驾驶技术的普及。对于大多数车企来说，选择全栈可控+生态合作的路径是更务实、成本更可控、可快速量产突围的更优解。对于公司来说，自主及合资品牌的辅助驾驶市场机遇有望增加。