还是小米会玩儿，首批小米YU7交付，雷军和车主合影给车主开门

小米汽车的话题不断，继小米YU7上市3分钟大定订单突破20万台，1小时订单突破28.9万台之后，小米YU7市场反响依然持续热烈，这股劲头儿甚至比小米SU7（参数丨图片）上市时更厉害。

小米YU7首批新车交付，“雷厂长”跟车主合影，给车主开车门

火爆的订单让小米YU7上市10多天后，迎来首批新车交付。就在7月6日，首批小米YU7正式交付。此次活动中，小米汽车掌门人雷军延续了此前小米SU7上市时的交付场景，与每一位车主合影留念，还为车主献花交车并亲自开车门，还90度鞠躬表示感谢。

其实在小米SU7上市之初，当时因雷军亲自交车与车主合影的话题就冲上了热搜，并引发行业关注，“千亿CEO给我开门”的话题更是火爆全网，一时之间成为坊间茶余饭后的谈资，更成为汽车圈营销的“典范”。

为此，雷军本人曾回应表示：“其实给车主开门这件事挺简单的，就是单纯想感谢下小米的车主，真的没想到件事在网上特别火”。同时他还在自己的社交媒体上表示：希望这台车能陪伴每一个热爱生活的用户，解锁更多美好体验。

新车上市，订单持续火爆

对于小米YU7，很多人已经并不陌生了。它是继小米SU7之后又一台全新车型，也是小米首款SUV车型，新车在6月下旬正式上市，新车售价区间25.35万—32.99万元，是25-30万元售价区间里重要的车型之一。

小米YU7延续了家族式设计风格，内饰以简约科技为主，车内多功能大屏直接拉升了科技感。新车全系标配连续阻尼可变减振器、激光雷达、后排豪华电动座椅，支持最大角度135度调节、天际屏全景显示，营造了不错的豪华感。

动力方面，小米YU7全系标配800V碳化硅高压平台，还搭载了一台V6s Plus后驱电机，最大功率235kW，峰值扭矩528N·m，零百加速5.88秒。标准版续航里程835公里，四驱双电机版续航里程760公里，日常出行甚至跨城出行都没问题。

火爆订单背后，“简配”、“提车周期长”等风波不断

自正式上市以来，小米YU7订单火爆，1小时订单突破28.9万台的话题，更将小米汽车以及雷军推向风口浪尖。不仅如此，小米各种风波也随之而来，近日网络端就有部分购车消费者反映小米YU7疑似存在偷改配置情况，下单时小米YU7标准版和Pro版均显示外后视镜有自动防眩目功能、电动方向盘，但锁单后却发现只有Max版车型才具有该功能。

一位购买了小米YU7 Pro版的车主表示，6月29日选完配置后，心愿单上的配置清单显示Pro版具有自动防眩目功能，订完后查看配置表却没有了外后视镜自动防眩目功能。

小米汽车官方客服对此给出回应则是：“配置表出现了文案错误”，这也加剧了消费者的不信任。此前小米SU7 Ultra选装配置碳纤维双风道前舱盖与官方宣传不符的舆论风波到现在还尚未平息，现在小米YU7刚刚上市，又来一次这种“简配”风波，实在是不应该。

除了“简配”嫌疑风波，小米YU7提车周期也被拉长。小米汽车App官方预计：小米YU7最短交付周期将会达到39周，这也意味着即便现在下单也至少需要9个多月后才能提到车。更有甚者，还出现不少友商“截胡”小米YU7订单，也有像何小鹏这样的车企老板直接下单。有消费者直言：“虽然真心想买这车，但现在不想等了，实在要等太久了，计划转手这个订单给别人了。”

小米YU7作为25-30万元的新能源SUV产品，上市后会与特斯拉ModelY、极氪7X、智界R、智己LS6以及问界M5等产品展开竞争，而小鹏G7等关注度较高的车型也在身后虎视眈眈。如果单纯要会玩儿营销，而不在产品和服务上下功夫，泼天的流量也会因为产品被反噬。毕竟如今的消费者，可以被“割韭菜”，但也仅此一次，毕竟，做汽车，可不是一锤子买卖！

本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，作者北雁，转载需注明出处。