广东
今天下午，首批小米YU7交付仪式在北京小米科技园（户外）举行。
延续了SU7的交付传统，雷军亲自参与，为每位车主开车门、弯腰握手、合影，连车主的小孩也都没有忽略，在现场的网友评价为：“谦逊如初，不像世界500强创始人。”
从网上的视频来看，首批交付车主代表大概在8-10人，与此同时，全国58个城市也已同步开启交付。
不同于以往，为避免营销争议，此次的交付仪式没有进行公开直播，仅是通过车主和现场人员发布的图文/视频传播。
首批实车包含了钛金属、流金粉、珍珠白等多种配色，其中流金粉被雷军调侃为“斩男粉”，其同款影青色因偏向科技感而备受消费者青睐。
更早一点，YU7的“限时改配”已于今天上午10点开启，截止到7月7日的24点，非准现车的锁单用户均可参与。对此雷军表示：更多人改配到了Max版，颜色以影青色、珍珠白、流金粉居多。
因为改配，Max版本的交付周期已经由原来的39-42周，延长到了45-48周，而标准版/Pro版也在同步延长。
此前因为用户决策仓促与体验缺口导致改配需求集中爆发，小米基于"用户共创"理念迅速响应，将用户诉求转化为政策。
改配的好处在于可以减少用户决策遗憾、优化生产排期与供应链效率，但是改配即重新排队这一规则也引发了用户的不满，而且用户若是跨年提车，可能损失约3万的购置税减免。
小米的交付仪式可谓是把情绪价值拉满了，雷军的躬身交付、细节互动强化了用户归属感，交付信封含雷军签名寄语增强了仪式感，延续了“米粉文化”的共情营销。
YU7改配的本质是将传统汽车"以产定销"的模式转向了"用户导向"。由此可见，在用户与产能的博弈中，雷军选择了前者。
雷军宠粉是毋庸置疑的，但与之相伴的交付周期延长和配置争议（中低配缺失方向电动调节、后视镜防眩目等功能），仍需产能提升与流程优化来平衡需求。
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