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日前，小鹏汽车官方宣布，旗下的小鹏G7上市，新车提供Max以及Ultra三种配置共计三款车型，官方指导价分别是19.58万元、20.58万元以及22.58万元。
小鹏G7的外形属于典型的家族化设计风格，第二代X FACE设计语言辨识度十足，封闭式格栅风格比较圆润，大灯组采用了分体式设计，贯穿式日行灯有效拉伸了前脸横向视觉宽度，远近光灯位于格栅两侧靠下的位置，风格比较个性。
格栅两侧翼子板位置有导流槽，能够提高空气动力学表现；底部则有梯形进气口，而且支持主动进气功能，周围的黑色饰板有着一定的力量感，整个车头属于比较大气的类型。
车色侧面带着点小溜背造型，线条多少还是能够看到一点小鹏G6的影子，但由于车身比小鹏G6更长，所以车身比例协调了不少，至少不会让你觉得丑了。圆润的腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；弹出式门把手也没有缺席，能够起到降低风阻的作用；四幅式轮毂风格也比较个性，轮眉和侧裙部分的黑色饰条也带来了一定的跨界气息。
车尾同样是最新的家族化造型，贯穿式尾灯组有那么点环绕式的风格，整个车尾的层次感比较强，下包围部分有立体感十足的黑色饰板，整个车尾的造型要比车头激进不少。
尺寸方面，小鹏G7的长宽高分别是4892/1925/1655mm，轴距为2890mm，定位是中型SUV，相比小鹏G6车长有所提升，轴距并无变动。
来到车内，这套内饰同样是家族化设计，主打的就是一个简洁感，没有提供仪表盘，但有和华为合作的HUD抬头显示，加入了AR技术，它可以把一些关键信息以动态的方式投射在前方的道路上，并且随着车辆行驶，实时结合道路变化发生改变。双幅式多功能方向盘保留了实体按键，值得点赞，悬浮式全液晶仪表盘也没有缺席，显示效果和流畅度表现都不错。操作台有那么点悬浮式设计的感觉，无线充电面板和杯架都没有缺席。
辅助驾驶方面同样很有看点，搭载了一套纯视觉方案，而且号称是全球首款L3级算力AI汽车，有效算力达到了2000+TOPS，同时搭载了车端VLA+VLM模型。这样的算力得益于三颗图灵AI芯片，单颗算力超700TOPS，感知硬件包含有11个摄像头+3个毫米波雷达，实际表现值得期待。
动力方面，新车全系800V高压碳化硅平台、支持5C超充，电动机最大功率218kW，峰值扭矩450N·m，续航方面有602公里以及702公里两个版本，零百加速分别是6.6秒以及6.5秒，后者电池组容量为80.76kWh，支持5C超充，号称充电峰值功率可达451kW，充电10分钟可补能436公里，充电15分钟可补能561公里，从10%将电量补充到80%仅需12分钟。
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