北京
昨天聊到了，我说孙悟空快要热死了，就把如来佛祖的阴阳二气瓶钻破了，如来佛祖没有追究，也没有批评教育。
有位读者朋友说得特别好，特别到位，怕给她惹麻烦，就不露出她的昵称了：
没错，K字头火车上大概率没有要客。
慢车上不仅客人次要，工作人员也很次要。
最聪明、最精神的车长、列车员都会被安排到高铁上工作。
没那么重要、没那么灵活、甚至有点愣、有点死心眼儿的人手，才会安排在慢车上，免得他们在高等级列车上得罪了有能量的人。
夜深了，大家可以把手机调为夜间模式。
铁路这个组织，别看改制成了公司，其实特别的衙门化，铁路系统有悠久的子弟接班传统，在这里工作的同志，不见得是最合适管理列车的人，大多数的铁路中学，拳脚厉害读书一般，能不能看懂列车说明书都很难说。
这就是为什么明明铁路有空调停了20分钟就要开窗通风的预案，这一车人都不知道，给大家热得死去活来。
各位明白了吗？
这位列车员师傅，褂子都湿透了，自己也遭罪不少，但是你跟他说破窗通风，他就坚决不允许，玻璃一碎，他应用地堵在破口上，跟抗洪勇士似的。
他绝对不是坏人，坏人没有这么高大勇猛的形象，但他绝对是一个不变通、不聪明的人。
这几年特别难。
过去我们总觉得穿制服的群体训练有素，遇到事情只要听他们安排就不会出事。
但是——
郑州洪灾，听从安排在车厢里等救援的人淹死了，不听话往外跑的人活下来了；
那啥时候，听从安排在那啥里等那啥的人那啥了，如果早点打开那啥就好了；
那啥时候，早点买退烧药的人比较从容，听话没有买的人，就相当被动了。
如果有关人员训练有素，不会有事；
如果工作人员草台班子，赶紧自救。
但是，怎么判断他们是训练有素，还是草台班子呢？
这道题最难，想来想去，就是交给我们的直觉。
你觉得没法呼吸，就把破窗锤拿起来，别怕给他们添麻烦。
如果一定要赌，还是得把注，下在自己的身上。
你不是要客，一辈子也变不成要客。
但你可以做一个闹客，在车厢里闷热到喘不上气的时候，大吼一声：
“开窗！”
“俺~不~中~咧！”
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