北京
【多家车企缩短应付账款周期，产业链资金管理变革来临】近期，汽车圈动作不断，多家车企集体将应付账款周期缩短至60天。此前，不少企业拖欠供应商货款长达170多天，甚至超200天。这一转变背后，是产业链资金管理的深层变革。 缩短账期，既是对《保障中小企业款项支付条例》的响应，也是行业自我革新。全球汽车行业平均应付账期为45 - 62天，我国部分企业曾长达半年。大型车企过去还凭借优势压缩中小供应商利润空间，阻碍产业发展。 传统现金流管理忽视供应链整体性，“协同现金流量周期”颠覆此逻辑。2024年数据显示，中小企业现金流周期虽降，但应收账款和存货周期延长。协同模式强调上下游协作，让产业链“做大蛋糕”。 从协同现金流量周期看，行业面临三大痛点。一是恶意压价与成本转嫁，大型企业恶意压价、转嫁成本；二是拒绝确权，下游企业拒绝签署确认单，影响供应商融资；三是金融垄断，部分车企延长账期，强制供应商通过旗下保理公司融资。 破局关键在于重构产业链商业规则。可建立行业价格自律机制，制定行业平均价格指数，强化确权监管与信息披露，打破车企金融垄断，引入第三方平台。 政策层面打出组合拳构建长效治理机制。要构建政策协同机制，建立报告或指数体系，加强数字化信用体系基础设施建设。大企业若固守旧思维，产业链难脱困局，付款革命需规则深度落地。
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