长株潭城铁通勤时段车次减少，有人天天迟到，不少市民希望增开适合跨城上班族通勤车次

“C7768变成长株潭跨城打工牛马最后一根救命稻草，挤爆了。”7月2日，长沙市民向先生（化名）随手拍下长株潭城际铁路长沙站的换乘照片，引发无数网友共鸣。有人称：“打工人的通勤专线没了，天塌了。”

7月1日零时起，全国铁路实施2025年三季度列车运行图。长株潭城际全面实施新的列车运行图，增开10趟往常德、石门县北方向的跨线市郊列车以及新增13对渝厦高铁方向高铁列车，优化长沙至重庆的时空距离与出行成本。

然而，新湖南记者多番采访发现，随着此次全国铁路调图，长株潭城际铁路也取消了部分从株洲南站至长沙麓谷站、长沙站至湘潭站的通勤时段车次，原本依赖城铁跨城上班的市民认为，调图后的城铁时刻表与通勤需求脱节，不得已更换更复杂、更耗时间的换乘方式，导致“调图第一天就迟到了”。

郭女士定居在湘潭市，工作地点位于长沙市岳麓区，工作日需在湘潭板塘站与长沙尖山站之间往返。“调图前的S6802次列车，8时21分到达尖山站，能赶上9点前打卡；调图后的S6802次列车不到尖山了。”郭女士告诉新湖南记者，由于早高峰通勤时段适合搭乘的长株潭城铁列车取消，眼下只能先坐城铁到长沙先锋站，再换乘长沙地铁1号线、6号线，最后再骑共享单车才能到公司，“几乎每天都迟到”。

郭女士提供的乘车记录显示，调图前，S6802次列车7时08分从板塘站出发，8时21分抵达尖山站。调图后，S6802次列车7时43分从板塘站出发，9时02分抵达麓谷站，取消了尖山站的途经下车点。

因列车调图致通勤不便的，还有常常往返于长沙观沙岭与株洲站之间的彭女士。彭女士称，调图前常坐的S7907、S7909次列车均推迟了发车时间，现在早上去株洲站只有一趟车能坐，“下班总坐的S7808、S7810次列车一个调整了时间，一个取消了，现在只能先坐城铁到树木岭，再转地铁回家，路上得多花半小时”。

此外，在湘问·投诉直通车上，也有市民投诉称，调图后无法购买上午9点前从长沙湘府路站到长沙尖山站的列车。“（很多人）住在省植物园周边，每天去尖山片区的软件园上班。在湘府路和尖山都没有地铁、公交车也不方便的地方通勤，长株潭城铁节省了很多通勤的时间成本。”该投诉人建议，增开上午8点至9点期间，长沙湘府路站到长沙尖山站的列车车次，或恢复湘府路至麓谷方向（S6802车次）尖山站的经停。

采访中，不少市民认为，长株潭城铁以“公交化”运营模式著称，也被不少跨城上班的市民称之为“通勤专线”，此次调图后，给跨城上班的市民带来诸多不便，建议增开适合跨城上班族通勤的列车班次。

全媒体记者 黄亚苹 实习生 王雪静

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