上海
“油门一踩，苏杭湖就搁在脚边咯！”——这是一位乌镇人的真切感受。
随着苏台高速公路（二期）于今日正式通车，桐乡，又一次完成自我刷新。
作为全国首个县级自主投资超百亿的高速公路项目，苏台高速公路（二期）总投资180.11亿元，仅用900多天便全线完工。
“坚持眼光向外，东进上海、西连杭州、北接苏州，加快构建更加立体多元、外联内畅的现代化综合交通体系，大步向长三角重要交通枢纽城市迈进。”桐乡市委书记王坚表示，苏台高速公路（二期）开通是一个新起点。
苏台高速公路（二期）开通是桐乡交通的一次重要刷新。
作为贯彻落实长三角一体化发展国家战略的重大项目，苏台高速公路（二期）贯穿桐乡南北，全长44公里，增强了桐乡市高速路网干线运输能力，是乌镇直通萧山机场、桐乡实现接沪融杭连苏的重要通道。
该高速主线自北向南依次贯穿乌镇、石门、梧桐、凤鸣、崇福、经济开发区（高桥街道），联络线途经凤鸣、崇福、洲泉，沿线串起桐乡11个乡镇（街道）中的7个镇（街道）。以往，沪昆、申嘉湖、练杭等高速在桐乡几近“擦境而过”，从未像这条高速公路这样纵贯南北，把乌镇的小桥流水、崇福的皮草商机、洲泉的工业园区等串点成线。
苏台高速公路（二期）沿线有超10万居民密集分布，通车后，桐乡全市域所有镇街均可在10分钟内直通高速，市民的出行效率得以刷新，“10分钟高速圈”将桐乡人的出行带入一个全新阶段。
于区域发展而言，苏台高速公路（二期）也让路网格局被刷新。
往南一脚油门进入杭州都市圈，绍兴的黄酒香飘来；往北直通苏州，新时尚经济跟着车轮子跑出加速度。随着项目的建成，嘉兴高速公路总里程就此达到468公里，高速公路密度成为浙江全省第一，这也标志着嘉兴“公铁水空”联运枢纽之一的高速公路枢纽率先基本建设完成。
10分钟上高速、1小时通勤杭州都市圈、2小时畅游长三角主要城市，苏台高速公路（二期）的通车，补齐了杭州都市圈环线高速“缺失的东北角”。此后，清晨在乌镇喝早茶、午后逛苏州园林、傍晚赏西湖落日的生活场景，将成为桐乡人触手可及的日常。
苏台高速公路（二期）还是长三角高速公路网规划的“纵三”线的重要部分，串联起申嘉湖、练杭、沪杭等5条高速，并将杭州、苏州等万亿级城市紧密串联，是环杭州湾大湾区最为顺直的南北大通道，为长三角城市群发展增添了新的发展动能。
苏台高速公路（二期）的开通，不仅刷新交通和通勤效率，也为产业带来新的机遇。
提前4个月布局，豪掷1.2亿元重金……通过苏台高速公路（二期），已经有企业看到了更广阔的发展空间。“高速口接货、厂门口生产”将带来更多订单、企业和更大期待、未来。
物流提速，产业联动。
苏台高速公路（二期）通车后，物流企业往返苏南与杭甬地区可缩短2小时车程，成本“剪刀差”让运输效率大幅提高。于桐乡而言，新材料、数字经济与文旅产业也将通过这条产业走廊更好实现跨区域协同。
从一域之变观全局之势。桐乡在刷新的，更是能级，是一个不断进化、更加立体多样的城市。
从城市发展的角度，活力首先来自“内功”。
主城区框架增长至“十二五”时期的1.5倍、“车路云一体化”的产业之路持续进发……近些年来，桐乡的路不断在拓宽、加快。
2024年，超1.8万名青年大学生来到桐乡生活就业。如今的桐乡，GDP已经从“十三五”初期的700亿元体量攀升至千亿级。桐乡在综合塑造就的，不仅是交通之路、产业之路，更是城市的发展之路。
作为世界互联网大会永久举办地，桐乡正在奋力攀上新的高峰。
面向未来，桐乡已经迈上更快的“车道”，它正在做的，是让更多的人、企业、产业链和生态链上“车”，并让这些主体与城市一起跑得更快、更远。
原标题：《桐乡，再次自我刷新》
栏目主编：吴长亮
专题
来源：作者：解放日报 田栋
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