天津
新能源汽车，20万元+是主流
在2015年之前，我国汽车市场还处于燃油车时代。
在燃油车时代，国产汽车基本上很难卖到20万元以上的价格区间。比亚迪、吉利、奇瑞、长安等厂商畅销的车型，例如：比亚迪F3、吉利帝豪、奇瑞瑞华、长安逸动等车型，大部分都在10万元以内。
而进入新能源汽车时代之后，随着造车新势力的出现，国产的新能源汽车品牌，终于跨过了20万元的价格魔咒。并且大部分的造车新势力，靠着新能源的东风，都走上了高端路线。
我们可以盘点一些国内目前主流的新势力汽车品牌，蔚来、理想、小米、智界、问界、极氪等，核心车型的售价，基本都在20万元以上。
儿定价更为亲民的主流新势力品牌，10万元上下的基本只有：零跑和小鹏两家。
6月销量，冰火两重天
如果我们把造车新势力，按照定价策略简单划分为：高端和亲民2个路线。进入2025年之后，这两大阵营的汽车销量，却表现出了冰火两重天的局面。
亲民品牌持续热销
零跑汽车增程纯电并举，2025年6月的销量为4.8万辆，同比增长率为138%，是造车新势力中销量排名第一位的厂商。1-6月，零跑汽车累计销量为22.16万辆，同比大幅增长了155.7%。
小鹏汽车主要做纯电汽车，同期的销量为3.46万辆，同比增长率为224%，居新势力品牌第3位。2025年1-6月的累计销量为19.7万辆，同比大增了279%。
多个高端品牌销量下滑
相比之下，多个走中高端路线的造车新势力品牌，在2025年6月的销量却不尽如人意。数据源于：中汽数研。
其中，理想汽车6月的销量为3.62万辆，居新势力品牌第2位。不过环比5月下滑了11.2%，同比2024年5月下滑了24.1%。
蔚来汽车旗下的蔚来品牌，6月销量为1.46万辆，同比去年下滑了31.2%；
小米汽车6月销量为2.5万辆+，环比5月也有10.7%的下滑；
吉利汽车旗下的极氪，6月销量为1.67万辆，环比5月下滑了11.7%，同比下滑了16.9%。
奇瑞汽车所属的智界，6月销量为2459辆，环比5月下滑了50.8%。
性价比才是王道
由此可见，在刚刚过去的2025年6月的新能源汽车市场，走高端路线（20万元+）的造车新势力品牌，整体表现是赶不上走亲民路线的厂商。
其中，零跑和小鹏汽车的月度销量，同比去年6月的增长分别翻了1.38倍和2.24倍，这都是超出很多人和市场意料之外的。
其实，定价更低的新能源汽车，销量表现远远优于高端新能源也是在情理之中的。原因至少有两个：
其一，10万元左右的汽车市场，即所谓的A级汽车市场规模，是远大于20万元以上的高端汽车消费市场的。
其二，性比价才是王道。新能源汽车的整体造车工程难度，零部件复杂度等，是远远少于燃油车的，所以很多人并不认可电动车卖高价。
再加上新能源汽车的技术依然还不够成熟，未来随着技术的更新，可能面临着巨大的变化，特别是在二手车市场的折价风险，让很多人更愿意买20万元以内的新能源汽车。
难道售价20万元，已经成为主流新能源汽车的魔咒了吗？
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