46米超级游艇“Attila”号在福门特拉岛搁浅

2025年7月1日下午，64.3米长的圣劳伦佐（Sanlorenzo）超级游艇“Attila”号在福门特拉岛埃斯普霍尔海岸附近搁浅。

目击者报告称，这艘价值估计为7000万美元的64米钢制游艇在下午2点后不久进入了该岛东海岸线塞斯卡尼耶斯海滩附近一个名为萨罗克塔的浅水区，随后搁浅。搁浅事件迅速引起了当地居民和游客的注意，事件图片在社交媒体上广泛传播。

“Attila”号是圣劳伦佐有史以来建造的最大游艇，于2019年作为其旗舰交付。这艘五层甲板的游艇设有直升机停机坪、游泳池、水疗中心，可为12位宾客和18名船员提供住宿。船上设施包括恒温酒窖、主甲板用餐区的大型烧烤架，以及一个78平方米的海滩俱乐部，内设桑拿浴室、土耳其浴室、按摩室和健身房。

游艇的外观设计由Officina Italiana Design负责，内部装饰由Francesco Paszkowski和Margherita Casprini量和设计。该艇最高航速可达17节，续航里程高达6000海里。

尽管最初存在担忧，但当局确认该事件未造成污染，也未对该地区受保护且具有重要生态意义的波西多尼亚海草床造成破坏。

然而，隶属于商船总局的伊维萨和福门特拉海事局下令临时扣押该游艇，理由是“在海岸附近进行危险航行”。该机构还要求在游艇安全移走前提交一份脱浅计划和进行一次水下 船体 检查。

然而，根据船舶追踪网站（Vesseltracker）的说法，“船东无视了这些指示，在没有采取所需安全措施的情况下移走了船只，例如未经国际保险公司批准或未进行水下检查以确认船体是否受损。”该网站报告称，因未能遵守官方命令，将被处以罚款。

一艘名为“Salvamar Naos”号的海上搜救船于7月2日被派遣以协助脱浅工作。最终，该艇于上午11点左右，在自身附属艇和小型拖曳操作的帮助下，并借助涨潮，成功自行脱浅。

事件发生后，“Attila”号在海事局长的指示下驶往伊维萨码头。在那里，该艇将接受检查，这是由海事局官员对悬挂外国船旗船只进行的标准安全检查。

该事件重新引发了关于豪华海上旅游，尤其是在盛夏旺季期间，对福门特拉岛脆弱的海洋生态系统造成的日益增长的压力的讨论。正如《福布斯》西班牙版所指出的，“该事件重新引发了关于豪华航海旅游在盛夏旺季期间对皮提乌萨斯群岛脆弱海洋环境所施加压力的辩论。”

当地媒体4Mentera 的一份报道也引起了人们对这一地区更广泛担忧的关注，其称：“此类事件日益增多，凸显了谨慎行事、遵守海上法规以及船员具备相关水域航行技术能力的必要性。”

据4Mentera报道，同一天，在福门特拉的s'Espalmador附近发生了一起涉及一艘悬挂德国国旗的游艇的独立事件，加剧了当地民众的担忧。当时，该艇的机舱冒出浓烟（下图），附近船只和海上救援部门迅速做出反应。

截至目前，尚未有因“Attila”号搁浅而造成人员受伤或污染的报告，不过该船搁浅的长期影响以及船体受损情况仍在评估之中。