骑行前必做：“M”检查法助你安全骑行

对于普通车友来说，每次长距离骑行之前最好都要对自行车进行一次基础但全面的安全检查。如果经常骑的话，至少每周要检查一次。（如果你有专属技师帮你检查的话，那没事了大佬……）

这篇文章总结出的“M型”检查法可以帮助你用有条理而且好记的方式找出你的自行车可能存在的问题。这套方法对于公路车、山地车、电助力混动自行车，新买的自行车，日常骑行的自行车，放了很久好长时间没骑过的自行车都同等的适用。

▲“M”检查法

什么是M检查法？

M检查是针对自行车基本的安全和性能而设计的一套检查方法。从前花鼓开始，沿前叉向上，然后向后移动，经过车架，最后到后花鼓逐个检查，画出字母M的形状，就可以遍历自行车主要的工作部件，完成对整车的检查。

这个方法可以帮助你快速检查自行车主要部件的各种问题。熟练之后，只需要几分钟就可以彻底的检查一辆自行车。

下面是我们对于M检查每一个步骤的简述。

检查前轮、刹车和花鼓

▲典型的花鼓快拆长这样

首先检查轮组的固定是否牢靠。

近些年的自行车上最常用的轮组锁紧方式就是用快拆或者桶轴了。

如果你的自行车用的是快拆的话，先放松并打开快拆，然后把快拆的拨杆往下压，接下来转动快拆另一边的螺母，直到螺母贴紧在前叉（或车架后叉）上。然后，打开快拆，再把螺母往里拧一圈左右。现在你的轮组就能被可靠的锁紧在前叉（或车架后叉）的勾爪中，又不会过紧。

在做这个检查和调整的时候，把自行车放在地上能够更好的保证轮组位置居中，比架在修车架或者专业工作台上都要更好。

▲桶轴有很多种，有些桶轴的锁紧结构类似于快拆的凸轮杠杆，有些是像这样简单的使用螺纹锁紧，它们的作用是一样的

桶轴通常从前叉一侧贯穿整个花鼓，并通过螺纹锁紧在相反的前叉或者后叉上。在骑行之前，需要确认桶轴已经按照厂商说明的要求安全锁紧了。

锁紧之后，向两侧摇动轮组，以检查花鼓的状态是否良好，是否有旷量或侧向的晃动。

转一下轮组，如果有吱吱嘎嘎的响声，或者听起来转动的声音很粗糙，那么可能需要保养或更换轴承啦。

当你转动轮组的时候，检查刹车碟或者轮圈的刹车边是否会蹭到刹车夹器。如果蹭的话，就需要调整夹器或者整个刹车系统。

最后，捏一下刹把，确保刹车正常工作。如果你发现你的油压碟刹手感偏软。那么可能需要灌油了。

▲油压碟刹需要定期灌油

如果你使用的是线拉碟刹，感觉手感不太对，不如之前干脆了，那么你可能需要调节刹车线的张紧力，或者更换刹车片。

检查轮胎

▲检查与轮圈接触的轮胎边

轮胎需要正确的安装在轮圈上。检查与轮圈接触的轮胎边。保证轮胎边看起来每处都是均一的。如果有些地方有问题的话，那么就需要拆下来重新安装。

完成轮胎安装的检查之后。接下来我们检查轮胎与地面接触的花纹和侧壁是否有过度的磨损以及损伤。使用过度磨损或者存在比如裂口等损伤的轮胎是很危险的，如果你发现轮胎上有任何怀疑和不确定的情况，我们都建议更换轮胎。

和汽车摩托车的轮胎不同，自行车轮胎没有固定的更换规则和明显的更换指示标记。所以你需要自己判断是否需要更换轮胎。对于公路车轮胎来说，如果你发现有些地方已经磨平了，或者有些地方橡胶开始出现脱落了，那么非常确定，轮胎需要更换了。对于山地车轮胎来说，轮胎上的凸起会随着磨损而逐渐消失。如果凸起的磨损已经非常严重了，那么这条轮胎对于山地车来说就已经不能再使用了。

如果你使用的是真空胎系统，而且已经有一段时间没有骑这台车了。那么你需要把轮胎扒开一点，看一下真空胎的自补液是不是已经干了。

虽然说内胎随着时间会有缓慢的漏气。但是如果你某一天突然发现你的自行车胎完全一点气都没了，那很可能是扎胎导致的漏气，而不是时间导致的。不要重新打满气就骑出去，毕竟你不希望骑到一半的时候停下来处理轮胎漏气的问题。所以还是花一些时间在出发之前就把这个问题解决掉。

骑之前还需要给轮胎打到合适的气压。公路车和山地车等不同的车型，包括你准备去骑的路面不一样，最佳的轮胎气压也会不一样。

检查避震

检查你的前叉是否有发丝样的裂纹或者其他形式的损伤。如果你用避震前叉的话，检查你的避震前叉内管是否有划伤，油封和密封锁紧件周围是否有漏油。

前叉内管上有少量的油脂是正常现象，不需要太过担心。

如果你使用的前/后避震是油气结构的话，大概每个月需要检查一次预压设置是否正确。

检查头管和把组

▲检查碗组是否有旷量

在捏住前刹车的情况下前后晃动前叉来检查碗组是否有明显的旷量。如果这样做整车会震动的话，可以通过把手指贴近碗组车架的连接处来确定震动是否来源于碗组的旷量。

接下来抬起前轮，然后缓慢转动把横。如果转动时存在很明显的摩擦或者阻力，那么说明你的碗组要保养甚至更换了。

用膝盖夹住前轮，尝试转动把横来检查把立是否正确牢固的固定。如果你的把立锁紧正确的话，你可以用相当大的力量来扭动车把而把立不会在前叉舵管上旋转。

跨站在自行车上管上方，向前后拧把横，如果你的自行车使用弯把的话同时尝试握住下把位向下压。正确锁紧的把横不会发生移动。

同时检测刹把，手变，指拨等安装在把横上的组件是否被可靠的锁紧在车把上。

检查车架

▲检查车架是否有发丝样裂纹——如果有的话，赶快请专业人士来检查

沿着车架向下，检查车架的各种附件（例如水壶架等等）是否安装正确，不会吱嘎乱响。

目视检查整个车架，如果是金属车架的话特别注意焊接处的周围。即使发现哪怕是一个微小的发丝样裂纹，你都需要在骑行之前请专业人士来检查一下。

▲碳纤维修复专家能够检测评估二手车架的各种暗伤

如果你的车架装有后避震器的话，检查避震器的安装螺丝以确保避震正确可靠的安装在车架上。同时测试避震器是否正常工作。

检查牙盘和脚踏

▲检查曲柄是否可以自由旋转

将曲柄向后旋转，这样就不会带动后轮一起转动。确定传动系统运行是否平顺，同时也可以确定五通和中轴的状态是否良好。

检查齿盘是否有损伤、缺齿或者过度磨损的情况。磨损过度的齿会和鲨鱼鳍的形状差不多。

向车的左右两侧摇动曲柄，检查曲柄和车架的连接是否有任何阻力或者旷量。如果感觉有旷量的话，说明你可能需要更换中轴了。

转一下脚踏。保养良好的脚踏不会无阻尼的自由旋转，因为厚润滑的油脂会阻碍脚踏的旋转。同前面和检查轮组曲柄同样的方法来通过摇动脚踏来检查是否有旷量。有前面的任何问题的话，就需要去修或者换。

顺便检查踏板是否正确可靠的安装在了曲柄上。

如果你使用锁踏的话，请检查锁鞋的金属或塑料锁片是否有磨损过度的情况，螺栓固定是否牢固，锁踏的锁紧力和解锁力是否符合你的设定。

检查座管坐垫

▲坐杆夹头上有很多小零件，它们很容易就会发现相对移动，然后发出吱吱吱的响声。如果有的话，我们需要把坐杆上的各种零件全部拆开，清洗，润滑，然后再重新组装。

定期把坐杆从车架上拆下来进行清洁保养。

如果是铝、钛或者钢制的金属零件，在重新安装前涂上一些润滑脂就可以了。如果你用的碳架或者碳坐杆，那么就需要使用给碳纤维使用的止滑剂。这种止滑剂也是膏体，类似润滑脂，但含有增加组件之间摩擦的小颗粒。

如果没有定期正确保养导致坐杆卡住的话，那你的车架就废了，所以一定不要偷懒忽略这一步哦。

设置好正确的坐垫高度，重新装好坐杆坐垫之后，我们需要检查一下坐垫是否牢固地安装在了坐杆夹头上。

检查后轮和传动系统

▲定期清洁和润滑链条。

重复对前轮的各种操作来检查后轮，检查花鼓、轮胎和刹车的旷量，效能、摩擦以及磨损情况。

用手转动曲柄，检查链条的转动情况，确定没有任何几节链条僵住不能相互转动。把变速的各个档位遍历一次，确定各个档位上下正常。使用电子变速的话，在骑出去之前一定要确认电量充足，如果没有指示，你又不确定的话，最好提前充一次电。

每次变速拨杆的拨动都应该对应链条的一次动作，如果链条不动，迟缓，犹豫，或者掉档的话，那你就需要调整你的变速了。

定期的骑行前和骑行后检查非常重要。同时，了解你的自行车也同样关键，更懂你的车意味着你可以在问题出现的时候及时发现，甚至在问题出现之前及时避免。

留意你的自行车是否有不正常的机械噪音、车架吱吱的响声、以及骑行时的各种异常，有的话尽快检查。

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