这款中排量美式巡航你喜欢么？他们也降价卷起来了！

今年以来，400cc上下巡航新车一下子多了起来，市场竞争激烈程度也不言而喻，甚至更有街车+巡航的跨界巡航风格的新车出现。

那么，你觉得真正的巡航到底是运动风格还是经典美式!？

作为国内率先推出V缸巡航的厂商之一，力帆一直坚持后者风格，当年的V16轻度美式巡航收获了不少车迷的重点关注。

与此同时，去年他们推出排量为400cc的经典美式V缸巡航V400，也引起不少喜欢这类风格车款的朋友所青睐。

最为关键的是， 目前 力帆官微宣布 V400 降价2000元，降价后的V400暗夜版售价为19980元；闪耀版为20999元。

目前国产400cc上下排量巡航车，售价不到2万元的仍然是非常少数，喜欢经典美式V缸巡航的朋友，不妨可以考虑一下。

去年，达摩院也现场试驾体验过力帆V400，整车采用了大面积的镀铬件和经典的美式巡航硬派设计，线条饱满而且富有力量感。

在 大面积黑色涂装搭配镀铬装饰下，那个V缸长短式非对称双排气+水滴油箱看上去很味道，这是图片难以表达出的那种质感。

有兴趣的朋友不妨看看下面达摩院对力帆V400的试驾体验视频。

配置方面，力帆V400有着主流中排量巡航的配置。全车采用LED灯具加上简单的圆形复古LCD 液晶显示屏，那个金属感很强的粗壮倒置前叉也相当显眼。

刹车方面，力帆V400采用前320mm单盘+双活塞卡钳，后260mm单盘+单活塞卡钳，搭配双通道ABS+TCS牵引力控制系统，能有效保障骑行安全。

实用配置方面，力帆V400还有USB+Type-C双充电口快充，并且带有滑动离合。

去年，达摩院试驾体验力帆V400最大的感受就是，操控会比想象中灵活得多，而且重心也比较低，巡航和拐弯的骑行质感都可圈可点。

而且最让达摩院满足的是V400的坐高和座垫，仅690毫米的坐高相信能够覆盖全男女用户；靠后设计的手把和宽大的座垫，整车的坐姿骑行三角也相比较舒服。

动力方面，力帆V400搭载自家研发的V型双缸水冷八气门DOHC发动机，实际排量397.5cc，最大功率39.4匹，最大扭矩37牛.米。

这个动力表现对比目前主流400cc巡航是中上游。 此外，该发动机在调教方面重注中低扭矩输出，起步和加速迅速，0-100km/h加速时间仅需5.8秒，极速可达145公里/小时。

特别在2000转至5000转之间，可以表现出超越同级V缸发动机的扭矩加速表现。

达摩院小结

毫无疑问，力帆在面对如此内卷的中排量巡航市场，也不得不对V400进行让步以提高其竞争力。

车确实好车，尤其是目前市场上确实不多有这类“纯粹”的美式巡航，当然，达摩院觉得该车在部分覆盖件和排气工艺方面可能还需要有所提高。

那么，你觉得降价后的力帆V400会打动你吗？评论区见！