锡南科技跌2.41%，成交额1.53亿元，近5日主力净流入29.64万

7月3日，锡南科技跌2.41%，成交额1.53亿元，换手率16.30%，总市值27.91亿元。

异动分析

专精特新+新能源汽车+储能+燃料电池+氢能源

1、专精特新“小巨人”企业是全国中小企业评定工作中最高等级、最具权威的荣誉称号，是指专注于细分市场、创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优的排头兵企业，对于提升中小企业自身的竞争力，以及提升产业链、供应链稳定性和竞争力具有重大意义。公司已入选工信部国家级专精特新小巨人企业名单。

2、2023年7月4日互动易，公司紧跟新能源汽车发展趋势，开发了一系列用于新能源汽车的零部件产品及非压壳类新产品，不断扩大在新能源汽车领域及非压壳类新产品领域的应用。同时，在非压壳新产品领域，公司变速箱壳体等新产品与伊顿康明斯、伊顿工业集团等展开深度合作，并且已开始与博世合作开展氢燃料电池零部件项目、与盖瑞特合作开展氢燃料电池电机壳体项目。

3、2025年4月22日公告，公司拟新建“电力系统中高压控制及储能设备关键零部件建设与智造项目”，同时，为提高募集资金使用效率，结合募投项目实施进展情况，公司拟将募投项目“二厂涡轮增压器核心部件产线升级技改项目”尚未使用的募集资金7,172.40万元（包括累计收到的银行存款利息并扣除银行手续费支出等，最终金额以资金转出当日银行结息余额为准）全部用于新项目“电力系统中高压控制及储能设备关键零部件建设与智造项目”的建设，变更金额占公司首次公开发行股票募集资金净额的 9.51%。同时，公司将首次公开发行剩余超募资金 11,756.50万元也用于投资建设“电力系统中高压控制及储能设备关键零部件建设与智造项目。

4、无锡锡南科技股份有限公司的主营业务是汽车轻量化领域铝合金零部件的研发、生产和销售。公司的主要产品是压气机壳体、高性能压气机壳体组件、燃料电池电机壳体、燃料电池轴承座壳体、AMT变速箱壳体、商用车减速器壳体、逆变器壳体、控制器壳体，盖板等、铝合金壳体。

5、2023年7月4日互动易显示：公司已落地一系列新能源汽车零部件及非压壳类新产品相关项目，包括：与伊顿康明斯合作AMT变速箱壳体项目、与伊顿工业集团合作电动车AMT变速箱（减速器）部件项目、与博世合作氢燃料电池零部件项目、与盖瑞特合作氢燃料电池电机壳体项目、与势加透博合作氢燃料电池电机壳体项目等。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-478.29万，占比0.03%，行业排名167/250，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-15.20亿，连续3日被主力资金减仓。

区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入-478.29万-249.01万29.64万-28.49万-517.31万

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1862.02万，占总成交额的3.96%。

技术面：筹码平均交易成本为26.75元

该股筹码平均交易成本为26.75元，近期该股快速吸筹，短线操作建议关注；目前股价靠近压力位27.95，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，无锡锡南科技股份有限公司位于江苏省无锡市滨湖区胡埭工业园冬青路20号，成立日期2005年2月3日，上市日期2023年6月27日，公司主营业务涉及汽车轻量化领域铝合金零部件的研发、生产和销售。主营业务收入构成为：精密压气机壳组件86.62%，其他收入11.93%，非压气机壳零部件1.44%。

锡南科技所属申万行业为：汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括：燃料电池、氢能源、QFII持股、一带一路、小盘等。

截至6月30日，锡南科技股东户数1.04万，较上期增加0.55%；人均流通股3232股，较上期减少0.55%。2025年1月-3月，锡南科技实现营业收入2.65亿元，同比增长1.02%；归母净利润2608.84万元，同比减少7.39%。

分红方面，锡南科技A股上市后累计派现5500.00万元。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

转自：新浪证券-红岸工作室