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现在的我，无比怀念以前的宝马，敢想敢干，颜值在线，为了驾驶乐趣可以妥协其他，甚至能在紧凑型车里塞进一台直列六缸发动机，对于喜欢动（参数丨图片）力操控的车迷来说，2012年或许是他们梦想成真的一年...
这一年，宝马正式发布了M135i（F20/F21），标志着M Performance首次出现在1系里，搭载直列六缸涡轮增压发动机（N55），最大功率320马力，峰值扭矩450牛米，可后轮驱动，百公里加速4.7秒。六缸的前置后驱1系啊，想想就爽！
同时再匹配高性能自适应M悬架、定制的米其林Pilot Super Sport轮胎以及更好的空气动力学优化，重新定义了该细分市场的驾控标准，使其成为紧凑级车中动力最强劲的车型之一。
宝马M135i提供三门版（F21）和五门版（F20 ）两种车型，均拥有动感修长的车身线条和稍稍外扩的后轮拱，说实话小编我个人还是更喜欢F21，双门设计太个性了，还保留了无框车窗设计，侧面看就形成了一个连贯的车窗界面，B柱的存在感不强。同时得益于纵置发动机的形式，使其车重达到了最佳前后轴配重比。
对于这款车型来说，除了8速Steptronic手自一体变速箱之外，还有6速手动变速箱可以选择，更重要的是后轮驱动的形式使其在同级别更是独树一帜。
2015年，宝马1系对部分设计细节进行了调整，使其比以往更具表现力和运动感。比如重新设计的双肾进气格栅和进气口、更立体的大灯组，尾灯也加入了LED光源。
2016年，宝马M135i升级为宝马M140i，同时保留了三门和五门车型，更为重要的是发动机升级为B58B30直列六缸发动机，响应速度更快、效率更高，动力参数为340马力和500牛米，匹配8速Steptronic Sport变速箱和xDrive全轮驱动系统，仅需4.4秒即可从静止加速至100公里/小时。6速手波的后驱版百公里加速需要4.8秒。
在其生产周期即将结束时，宝马M140i（F20/F21）凭借多个奖项证明了其在高端紧凑型车细分市场中的重要地位，比如2018年M140i荣获同级别“运动型汽车奖”等等。
现在的1系高性能
最新款的两厢1系，代号F70，造型设计大变革，没有了三门版，且变成了前驱架构，属于M Performance的车型变为M135，不是“40”也没有“i”，高功率B48 2.0T四缸发动机可以输出最大功率300hp，峰值扭矩400Nm。
没有了纵置六缸发动机，车厢内的空间比以前大了不少，但缺失的是前置后驱和直列六缸的快乐，时代是在变，让宝马变得不再那么执着，更多的是理性和销量，假若让你来选，你会选择哪一代的1系呢？
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