越南最后悔的3件事：2017年，他们砸了4.2亿美元买20枚印度导弹

众所周知，印度因为这些年来过于离谱的“骚操作”，顿时成为了世界各国网民口中的笑料。

就比如说印度曾斥巨资研究出来的国产主战阿琼坦克，在设计之初各项指标都还不错。

但结果却是服役即落后，因为研制时间竟长达37年，且还充满各种“小毛病”。

还有印度的斯坦航空公司，也落得了个“寡妇制造者”的称号，因经其所维修保养过的飞机，往往最后都会落得个坠毁的下场。

就是这么不太靠谱的印度，居然将自家生产出来的导弹售卖了出去，这个国家就是越南。

据悉，越南斥巨资4.2亿美元，购买了印度20枚导弹。

结果到了最后，越南自然是吃下了这个哑巴亏。

其实除了这件事外，越南还干了另外两件令自己后悔的事情。

那么，这究竟是怎么一回事呢？

1、落入印度的军购陷阱

印度军队所装备的武器装备，是名副其实的“万国造”。

如其空军服役的阵风战斗机，来自法国；其海军现役的“超日王号”航空母舰，则是来自于俄罗斯。

可一旦这般长期继续下去，必然会使得自己在关键时刻受制于人，同时也不利于本国军工企业未来的发展。

印度显然也看到了这一方面的状况，于是为了彻底摆脱这一状况，印度从此踏上了武器装备完全国产化的道路。

虽然志气不小，但印度却在这条路上走得那是磕磕绊绊，就比如说导弹的研发。

二十世纪末期，俄罗斯应印度的请求，帮助其建立了一家专门用来研制、生产导弹的公司。

因为相关的关键技术都是由俄罗斯提供，使得印度在这一方面少走了许多弯路，在短短的一年时间内，印度就生产出了一款名为“布拉莫斯”型的导弹。

这款导弹威力不俗，最大射程可达350千米，最高飞行速度达2.8马赫，可以用来打击各种空中和陆地单位。

并且发射条件也极其的简单，可用路基交通工具和飞机来进行发射。

印度将这款导弹视为印度的骄傲，在装备本国军队的同时，还计划进行外贸。

由于这款导弹是第一次向外出售，为了打响名气，可谓是诚意满满。

印度给出了巨大的优惠条件，大有一股即便是赔钱也要将这单生意做下去的趋势。

结果，越南率先动心了，相较于其他同类型的导弹，印度这款不仅便宜，还与苏-30战机有着极强的适配性。

还没过多久，越南就派出了代表进行商谈。

经过几轮磋商，印度再次作出让步，甚至给出了六折的巨大优惠。

越南代表当场就动了心，很快就签订了军购订单，斥巨资4.2亿美元，购买了印度20枚导弹。

印度代表还考虑到越南的资金问题，还为其提供了一笔数千万美元的贷款。

有了新式武器，自然要拉出来试验一番。

待到印度交货，越南举办了一场规模不小的军事演习，想着自己已经拥有了这么先进的导弹，越南飞行员在飞行的途中都带有一种莫名的兴奋。

直到上级给出了发射命令，飞行员果断按下了发射按钮。

本以为导弹会在瞬时间摧毁目标，结果却让所有人都傻了眼，导弹不仅没有朝着目标方向飞去，只是仅仅飞行了约一百多米的距离，就坠入了大海。

尖端武器出现问题实乃正常，可越南接下来又进行了数次试射，结果几乎都是同样如此。

这下，越南才意识到自己上当了，立刻要求印度作出解释，并进行相关赔偿。

这笔军购已经是钱货两清，印度最后当然是死不承认了。

哪有将装在兜里的钱再掏出来的道理，还为此找出了各种理由，还一口咬死是越南操作不当导致的。

2、高铁引进失败

第二件事则是高铁的引进。

“要想富，先修路”，这是中华人民历经无数次奋斗总结出来的经验。

如今的中国，凭借着纵横交错的交通网络，实现了彻底的经济腾飞。

而越南作为中国南方的领居，为了本国的发展，这些年来一直在借鉴中国经验，并陆续推出相关的政策措施。

所以，越南在看到高铁的作用后，也开始计划在国内建设一条高速铁路。

由于中国当时的高铁技术，尚未在世界彻底打响知名度，越南从而找到了日本。

对于这笔订单，日本自然是乐于接受的，经过商谈，双方很快就达成了初步合作的意向，并派出了相关人员进行实地考察。

越南毕竟是一个经济不发达，领土狭小的国家，又位居在热带地区，地形复杂，因此施工难度极大，建设预算也在不断拔高。

最后日本汇总了各方面的情况，发现这单生意可能赚不到多少钱。

因此，日本对于后续的合作，并没有保持一开始的热情。

日本出现这个样子也是在情理之中，单论成本而言，就高达五六百亿美元，几乎占据越南GDP百分之二十左右。

这么一大笔钱，越南要偿还到什么时候，其实在一开始，越南的选择就是错误的。

中国的确有引进高铁的经历，可中国这样做却是为了消化吸收，将其转化为自己的技术。

而越南却只是单纯的引进，完全没有这方面的任何经验。

最后无论是亏了还是赚了，又或是引发了其他方面的问题，越南只能自己承受，完全没有做好这方面的准备。

况且高铁本就极为烧钱，就连中国运营高铁这么多年以来，仍是赔钱的状态，又何谈是越南。

所以，越南不能一昧的照抄中国，而是要学会中国“因地制宜”的发展策略，再结合本国的国情，做出更加利于本国发展的决策。

还是引进高铁，越南要学会货比三家，找到更适合自己的产品，而不是一昧地选择先进的高铁技术。

3、经济结构太过单一

最后就是越南国内的经济结构，实在是太过单一，几乎不具备任何抵抗金融危机的能力。

越南这些年来为了发展经济，计划将自身打造成继中国之后，新的“世界工厂”，为此还开出了一系列吸引外资的政策。

这样做，虽然会带来大量的就业岗位，也会在一段时间内实现经济的快速增长，可此举终究却是无根之萍。

越南吸引到的外资大多都是劳动密集型产业，如生产衣物、小商品、电子加工等，赚得都是一些辛苦钱。

这些工作放到任何一个国家都能做到，几乎不具备任何的技术水平。

旦这些企业选择了撤离、或是失去了订单，那必然会对越南经济造成致命的打击。

还有一点，越南这些年只顾吸引外资，而忽视了国内的基础设施建设，例如发电量不足，就是越南经济发展的最大制约。

每当到了夏天，越南毫无例外的都会出现“用电荒”的现象，为了保障居民的基本生活需求，不得不对企业进行限电。

这样会使得企业的生产大受影响，进而不能按时交货，还要额外赔付一大笔违约金。

企业赚不到更多的钱，就无法提升工人的薪资，又何谈消费。

这也是越南迟迟无法发展起来的重要原因。