北京
近日，唐港集团津唐集装箱自主研制的摘、垫锁作业人车协同交互装置投入试用，有效降低集卡车摘、垫锁作业环节存在的安全风险，以技术创新筑牢安全生产防线。
码头作业面上集装箱的倒运全部由集卡车辆进行。装船作业前，集卡车辆装载集装箱停在摘、垫锁通道，由两名作业工人分别在集卡车两侧为集装箱底部四角加装底锁，用于集装箱在船舶上连接固定。卸船作业时，集卡车辆装载集装箱停在摘、垫锁通道，由作业工人拆除箱体底部四角的底锁后再拉运至堆场。这一作业环节就是通常所说的集装箱摘、垫锁作业。期间，两名作业工人需与彼此、集卡司机保持沟通，确保车辆停稳后开始摘、垫锁，集卡司机需确保摘、垫锁完成再移动车辆，保障作业安全。
以往，两名作业工人间和与集卡司机间的沟通主要通过人工喊话和手势进行，存在作业效率低、手势易误读等情况，影响作业安全性与流畅性。
摘、垫锁作业人车协同交互装置
此次研发的交互装置安装于集卡车两侧，配有五块显示屏（车两侧各两块、车尾一块），摘、垫锁工人根据作业实时情况，操作按钮，显示屏即可显示“制动”“摘垫”等状态，既可让另一侧工人知晓情况，又可通过程序传输至集卡司机室，通知司机，有效解决了沟通延迟与指令误判问题。装置同步搭载双人协同互锁程序，车辆两侧作业工人需在完成作业后同步按下确认键，方可解除摘、垫锁状态，规避单边操作盲区，有效降低作业安全风险，提高生产效率。（崔金磊）（河北港口集团供图）
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