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近日，马斯克和特朗普再度反目，此次双方争执的其中一个主要原因在于特朗普力推的“大而美”法案，严重损害了马斯克的利益。
特朗普的“大而美”法案对拜登政府的 “绿色新政“做出了大幅度的调整，将取消或压缩清洁能源补贴，终止电动汽车购车抵免、取消7500美元的新车税收抵免，限制风能和太阳能项目的税收优惠期限等等。
这将会对马斯克旗下企业——特斯拉的电动汽车业务、储能等清洁能源业务造成严重的冲击。这对于近期在欧洲汽车市场出现份额断崖式下跌的特斯拉而言，无疑是雪上加霜。
马斯克近日连发帖文炮轰“大而美”税收和支出法案，而特朗普则做出了强硬的反击，不但宣称可能会考虑“将马斯克驱逐出境”、威胁要求政府效率部重新审视特斯拉及其旗下企业所获得的政府补贴与合约，包括火箭发射、卫星或电动汽车等,甚至扬言要让马斯克付出更大的代价。
特朗普为何执意要抵制拜登政府的 “绿色新政“，打翻马斯克的蛋糕？从近期的一组中美出口数据，或给出了答案。
近日，纽约时报表示，中国正致力于成为新能源出口大国，例如，锂电池、太阳能电池板和新能源汽车。而美国却致力于化石燃料出口，例如石油、天然气和煤炭。
据相关机构的数据显示，中国锂动力电池年出口额为650亿美元，中国光伏面板和组件年出口额为400亿美元，中国电动汽车年出口额达380亿美元，而美国为120亿美元。
中国目前已经成为全球最大的新能源产品出口国，而美国则成为全球关键的化石燃料出口国。
美国年原油出口额达1170亿美元、天然气和煤炭年出口额分别为420亿美元和150亿美元。
从2023年开始，美国成为全球最大的液化天然气出口国，全球市场份额超21%。
据 worldstopexports等机构的数据显示，2023 年，矿物燃料（包括石油）占美国出口总额的比重达15.5%，是占比最大的类别。
一方面，美国在化石燃料领域具有强大的优势，同时，美国企业在新能源领域无法与中国企业抗衡。美国自然不会甘心将未来潜在规模达数万亿美元的巨大市场拱手让给中国。
目前，中国企业在光伏、新能源汽车和动力电池领域占据了绝对的主导地位，欧美企业难以与中国企业竞争。
例如，在光伏领域，全球光伏组件出货量前十名全部为中国企业，中国企业不仅在前十大光伏市场（中、美、印、德等）占全球份额超80%，同时也主导了供应链环节。
中国企业在全球新能源汽车和动力电池的市占率也高达70%
因此，从拜登政府开始，美国就开始通过贸易保护等措施，限制进口中国的新能源产品，并开始放缓新能源发展计划。
在美国的带领下，欧洲多国跟进，全球新能源发展出现了明显的降温。
而特朗普更是不惜与昔日帮助其竞选成功的最大功臣马斯克撕破脸皮，通过取消清洁能源补贴，回归化石燃料优先的措施，大力发展其自身更具优势的化石燃料，延缓美国和全球新能源产业的发展，间接打击中国的新能源产业。
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