广东
通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的核心组成部分，北起南通，南至宁波，全长约310公里，设计时速350公里，串联起南通、苏州、嘉兴、宁波等长三角核心城市。而沪宁城际铁路作为长三角城际铁路网的主骨架，连接上海与南京，设21座车站，设计时速350公里，日均客流超30万人次，是区域通勤的“黄金走廊”。目前，江苏省为了加强长三角地区的互联互通，打通苏南与浙东的直接通道，正式提出规划建设通苏嘉甬高铁与沪宁城际铁路联络线。
目前，苏南城市前往杭州、宁波需绕行上海，耗时较长。例如，无锡至宁波的高铁需经上海虹桥中转，全程约3小时。待通苏嘉甬高铁与沪宁城际铁路联络线建成后，无锡、常州等地可通过沪宁城际在苏州直接转入通苏嘉甬高铁，直达宁波，行程时间缩短至1.5小时以内，减少对上海枢纽的依赖。
根据规划方案可知，通苏嘉甬高铁与沪宁城际铁路联络线全线位于苏州境内，全长约12公里，从通苏嘉甬高铁苏州北站引出，接入沪宁城际铁路苏州园区站。线路采用双线电气化设计，设计时速350公里，与主线标准一致。目前已完成线路方案比选，确定采用“共线方案”，即利用如通苏湖城际铁路通道，节省投资54.58亿元，并实现高铁与城际铁路的资源共享。
据了解，江苏省交通运输厅明确将该联络线列为2025年重点开工项目，目前已完成可行性研究、环境影响评价等前期工作，施工图纸设计进入尾声，可以说是具备“拿地即开工”条件。此外，苏州工业园区同步启动配套交通接驳规划，计划在苏州园区站增设换乘通道，实现高铁、城际、地铁“零换乘”。据悉，通苏嘉甬高铁与沪宁城际铁路联络线计划在2025年三季度开工。
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