机场拒载、快递不收，国内最大供应商，篓子捅破天

“没有3C认证的充电宝都上不了飞机！”“可为什么他们能够生产并流通出来呢？”

自6月28日起，民航局一纸新规的出现，彻底让整个充电宝市场陷入动荡之中。

而表面上看似是厂商们吃亏，但实际上，真正吃亏的却是“被骗”的消费者！

人人之所以购买充电宝就是因为随身携带方便，可以随时随地给手机充电。

人人也以为只要购买正规品牌的充电宝，就没有什么大问题，至少质量有一定保证。

可没想到，最终是花了高价吃了哑巴亏，不仅上飞机带不上，想要邮寄快递也拒收……

“充电宝发不了，您所寄的物品属于高风险电池类快件，暂不符合我司收寄标准！”

在机场，当有乘客听到这句话，简直就是心如死灰，最终无可奈何只能将充电宝放到筐子中。

于是，在机场安检门口，筐里成百上千的充电宝构成了一道独特的风景。

网络上，有人迫不及待地在问着：

“到底哪个品牌的充电宝能上飞机？”

也有人忍不住吐槽，而要说真正引发这场行业“地震”的，不是罗马仕，也不是安克创新。

而是目前国内最大的头部电芯供应商——安普瑞斯！

1、2年前曾发布新规，一切早有预兆

表面上，这场“充电宝3c”事件似乎要从“北京各高校禁用罗马仕充电宝”说起。

但事实上，早在2年前，对于充电宝相关的规定就早已悄然出台。

根据2023年8月发布的新规来看：

“自2024年8月1日起，未获得CCC认证证书和标注认证标志的充电宝，不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用！”

如果按照这个规定来看，至少这1、2年，市场上销售的充电宝都应该是有相关认证的。

但事实上似乎并非如此！

在市场上，很多已经不符合新规的产品依然在流通，随后在各地也出现不少自燃现象。

而另一方面，不少消费者因为不了解相关政策，在购买的时候也从未注意这一点。

这两大原因也直接导致了如今不少人所面临的困境，而在今年6月初，一些行动也已经悄悄开始。

6月初，国家市场监督管理总局平台上突现多起3C认证证书暂停事件。

其中包括目前市场上多种充电宝的主流品牌，比如前面提到的罗马仕，还有倍思、绿联等品牌。

而更大的风暴还在后面，紧接着出现了高校内部多个罗马仕充电宝自燃的现象。

随后该品牌推出了所谓的召回计划，牵一发而动全身，这家品牌行动之后，安克创新也紧跟脚步。

归根结底，其实就是因为两家所采用的电芯是一样的，都来自安普瑞斯。

这一点，在后来也被安克创新在自家发布的公告中证实，并且在经过相关记者调查发现：

“除了这两家，市面上流通的主流充电宝品牌采用的都是这家供货商的电芯！”

不过这其中也有一个疑问，那就是这家供应商的电芯到底出了什么问题呢？

2、国内头部供应商，一不小心捅了“大篓子”

“某供应商部分批次的行业通用电芯，但该供应商未经我们同意，私自变更了原材料！”

这是安克创新在发布公告中给出的原因，而按照这个说法，问题就出在安普瑞斯内部。

但是，这家供应商为何突然选择更换了原材料呢？更换的材料又有什么样的风险呢？

据相关报道显示，这家供应商所生产的电芯并非全部都是自己生产。

相反，有些批次则全权交给了一个代工厂，而万万没想到，代工厂却违规操作：

“替换了电池阴极与阳极间隔膜的原材料，导致整个电池正负极隔膜存在失效风险！”

于是，这块厚度仅几微米的隔膜，本应隔绝电池正负极防止短路，却成了整个行业的“阿喀琉斯之踵”。

因为在材料偷换后，电池在充放电过程中产生的锂枝晶更容易刺穿隔膜，导致电芯短路。

所以这样一来，充电宝在使用过程中进行自燃的可能性就变大很多。

而归根结底，供应商之所以这样做，也是为了降低成本，提高双方之间的利润！

并且从这家公司本身来看，出资进行组建双方也不简单！

一个是江苏无锡产业发展集团，一个则是美国Amprius全资子公司。

从2014年成立以来，至今已经有近11年的历史，也是国内充电宝软包电池的最大供应商。

而相比于其他的电芯供应商，安普瑞斯在技术上有着断层的优势，在整个业内可以说是顶尖水平。

并且其电芯的价格也根本不便宜，甚至比其他供应商都贵。

但因为其技术好，所以很多品牌方也都选择与此合作。

这几年随着各个行业的不断内卷，各家都纷纷降价，供应商们为了拿到订单，也给出最高优惠。

但都是做生意的，唯一的目的就是赚钱，而想要赚钱，就只能在成本上进行压缩。

这样一来，就造成了如今的局面，目前，在安普瑞斯所有的电芯产品都已经被暂停3c认证。

并且，相关的部门也已经开始对整个事件进行调查，但至今，结果也没有公布。

而另一边，此前与其合作的充电宝品牌也纷纷取消合作，并且更换了新的供应商。

但整个召回过程中的损失也不计其数，那么这其中还存在一个关键问题：

“曾经那些已经被‘做了手脚’的产品，是如何流通到市场上的呢？”

3、如何躲过监管，流入市场？

众所周知，任何产品想要流通，那都是需要经过很多程序进行检查，最终确定无误方才会售卖。

但事实证明，监管部门也不是万能的，如果有人存心想要做手脚，有时候根本发现不了。

在记者的调查中，安普瑞斯几乎做得“天衣无缝！”

在充电宝生产领域，当品牌方与相关的供应商有意向合作之后，一定会对其相关的原材料进行检查。

比如会对电芯的相关认证检查，以及其他各个参数进行把关，当然，拿到的也只是部分材料。

如果更加严谨的品牌方，甚至会检查得更加仔细，不放过任何细节。

但可惜，检查的都是样品，在确保送来的样品没问题后，便开始签订合约，正式进入生产环节。

当然，在生产环节，品牌方的抽检也必不可免，各种放电测试都会进行试验。

但这些检查，还只是一部分产品，这也就表示，检查的产品到底合格与否，是可以人为控制的。

这一次安普瑞斯的操作就相当有“头脑”，他们在更换部分材料时，并没有向有关部门以及品牌方报备。

等到去检查相关产品的时候，标准是按照原来的标准，所以想要发现异常，也没有那么简单。

最关键的是，在生产过程中，更换的原材料是穿插进行，并不是全部更换。

这也是他们的小心思所在，因为这样一定程度上可以躲得过监管部门的检测。

这样一来，产品被流通的可能性就很大，而实际上，在今年5月份，安克公司就发现了问题。

随后开始内部开启调查后，最终确定召回！

当然，除了监管上和源头供应商有责任，相关的品牌方也完全脱不了干系。

如果他们能够时刻对于供应链做到有效监督，或许也能避免此类事情的发生。

但当各方监管都不严谨的情况下，只能是自毁声誉。

而随着3c的强制要求，这还让不少别有用心之人发现商机，甚至开始售卖假的“3c标志”。

幸好相关部门及时发现，已经开始整治。

目前，机场对于充电宝的管制依然很严格，因为一个疏忽，代价就是整个飞机乘客的安全问题。

而在快递方面，为了防止运输过程中充电宝自燃，多家快递都对此表示拒收！

从机场安检口的混乱，到快递拒收的无奈，再到国内最大供应商的危机……

这一系列因充电宝3C认证引发的事件，都再一次给我们敲响了警钟。

作为消费者，我们在购买一些电子产品时一定要了解清楚，对品牌的相关资质进行调查。

而作为生产者，即便要追求产品低价和利润，但安全这一关绝不能被忽视。

更重要的是，相关的监管部门更是应该谨慎再谨慎！

目前关于安普瑞斯为何要偷偷更换原材料还在调查中，而未来，或许更多品牌要对已售出的充电宝进行召回。

您在日常生活中使用充电宝吗？对于这件事情又是如何看的呢？欢迎大家在评论区留言！

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