北京
吕绍刚 刘森君
大铲湾码头。受访单位供图
蛇口邮轮母港。受访单位供图
前海湾畔，大铲湾码头塔吊林立、货车穿梭，近千台新能源汽车装船启航，驶向中东市场。蛇口邮轮母港汽笛声声，数千名国际游客排队免签入境，开启深圳之旅。
新一轮的海洋开发浪潮，正在南海之滨涌动。深圳锚定建设“全球海洋中心城市”，2024年海洋生产总值达5409亿元，占GDP比重14.7%。
前海作为深圳海洋经济的重要承载区，拥有68公里海岸线、600平方公里海域、13个海岛、6个港口码头，规划布局了海洋新城、蛇口国际海洋城等重点片区，还有海上世界、西湾红树林公园等海洋旅游资源，海洋经济基础良好、前景可期。
与传统海洋城市不同，前海所长不在船舶制造等重工业，而是聚焦发展海洋科技，建设现代海洋服务业集聚区。
“我们目标是做世界一流的航运科技企业，打造数字航运新生态。像智能车一样做智能船，引领海事新规范。”深圳中远海运数字科技有限公司经理王英政介绍，该公司正从数据、通讯、设备、软件等方面入手，打造海上的“高德地图”。
2024年5月成立以来，公司得到前海的大力支持。除人才、租房、科研等优惠补贴外，王英政特别看重的是行业交流机会。在前海组织的一次交流会上，该公司与一家通讯服务企业搭上线，建立了合作关系。
目前，前海已集聚招商工业、中集海工、亚太星通等行业龙头，落地中国海洋大学深圳研究院、大连海事大学深圳国际海事可持续发展中心等高水平科研机构。海洋新城也正谋划打造“海洋硅谷”，推动科研成果转化与技术攻关。
站在科创前沿，前海的港口航运智慧化转型也走在了前列。
以大铲湾码头为例，智能闸口捕捉车辆进场，堆场规划利用AI优化安排，物流预约等无纸化无人化，无人驾驶卡车也在测试运行，既提高效率又实现节能减排。
“我们希望以开放的姿态，与更多高新企业共同探索、拓展合作空间。”深圳大铲湾现代港口发展有限公司客户服务高级经理宾胜表示。
欢乐港湾。受访单位供图
面朝大海，“滨海风”给前海吹来美景风光，催发了海洋旅游新消费。从滨海休闲到海上观光，前海正加快打造海洋特色文化和旅游目的地。
2024年，蛇口邮轮母港共接待旅客445万人次，其中邮轮旅客8.9万人次，同比增长323%，开通赴上海、三亚等地的10余条境内航线，以及赴日本、韩国、越南等地的4条境外航线。
招商邮轮战略运营部经理张颖介绍，公司还将继续推动海上观光、科普教育及科研培训等特色项目，进一步打造多元化的海洋旅游目的地。
深圳湾游艇会。受访单位供图
深港海滨互动方面，深圳湾游艇会是深圳唯一的“粤港澳游艇自由行”停泊港，至今已有259艘次港澳游艇往来前海。
“我们同时也是全国首个游艇水上保税港区，初步形成了以游艇、配套消费品及服务为主体的产业体系，带动了上下游约100家企业。”深圳湾游艇会有限公司总经理助理余佩炫表示。
向前，深耕新兴领域。向海，激活蓝色引擎。
如今，前海正抓住千载难逢的时代机遇，开拓海洋新技术、新场景、新业态，探索形成新规则、新制度，在深圳“全球海洋中心城市”建设中率先破题开路，推动海洋经济高质量发展。
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