全国铁路今日实行新的列车运行图，较调图前增加236列旅客列车，多条高铁干线实现时速350公里常态化运行

据国铁集团官微，7月1日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，安排图定旅客列车13302列，较调图前增加236列；开行货物列车23635列，较调图前增加39列，铁路客货运输能力、服务品质和运行效率进一步提升。

国铁集团介绍，此次调图中，多条高铁干线实现时速 350 公里常态化运行。沪昆高铁杭州东至长沙南段成为亮点，复兴号动车组在此线路按 350 公里时速稳定运行，沿线城市时空距离大幅缩短。上海至南昌最快 2 小时 46 分可达，较之前压缩 14 分钟；至长沙 4 小时，压缩 22 分钟；至昆明仅需 9 小时 35 分，压缩 2 小时 03 分。该段新增 36 列标杆列车，总数达 46 列，每日 7 时至 18 时整点时段，上海地区均有 1 至 3 列标杆列车始发，同时沪昆高铁全线增开 6 列 “G” 字头动车组，调整 42 列运行方案，长三角与中西部联系更紧密。

京哈高铁北京至沈阳段同样实现 350 公里时速常态化运行，北京至沈阳最快 2 小时 29 分，压缩 15 分钟；至哈尔滨 4 小时 33 分，压缩 14 分钟。该段标杆列车增至 56 列，新增 24 列，牡丹江、丹东首次开行进京始发终到标杆列车，铁岭、本溪等县级市也迎来首列进京标杆车，部分列车还延伸至北京西站，东北与首都的人员往来和经贸交流更便捷。

新线与新站资源得到充分利用。渝厦高铁重庆东至黔江段开通后，重庆至黔江安排 18 列动车组，成都、重庆至长沙、南昌等城市新增 32 列动车组，其中重庆至长沙最快 3 小时 53 分，较之前压缩 1 小时 18 分，助力成渝地区与中部城市联动。改建后的日照站新增 10 列至郑州、西安等中西部城市的动车组，同时开行至北京、南京等城市的始发终到动车组，共安排 34 列动车组和 10 列普速列车，为山东半岛蓝色经济区提供运输保障。

客运产品更趋多样化。北京至成都、上海至宜宾等多条线路首次开行夕发朝至动卧列车，各 2 列，串联起京津冀、长三角、粤港澳大湾区等主要城市群；昆明至北京动卧全程压缩 49 分钟，南宁至贵阳最快 2 小时 03 分可达。银川至重庆首开 “G” 字头动车组，9 小时 22 分直达；上海至南宁 4 列普速列车升级为 “D” 字头，最快 18 小时 43 分抵达，满足不同旅客出行需求。

路网通达性进一步提升。武威、庆阳等城市至西安新增 14 列始发终到动车组；西安至长沙、成都至昆明等线路增开动车组，串联起沿线旅游城市。呼和浩特首开至汉口、扬州的动车组，通辽至乌海增开 2 列普速列车，旅行时间压缩 3 小时 10 分；大连至合肥、牡丹江至杭州等首次开行始发终到普速列车，密切东北与中东部联系。北京至武汉增开 350 公里时速标杆列车，顺义、涿州等县级市车站及湘中湘北部分车站增加列车停靠，方便沿线群众出行。

货运方面，全国铁路货运班列优化调整，跨铁路局集团公司货运班列达 424 列，增加 21 列，其中快速货运班列 193 列，新增龙川北至兴隆场等城际快速班列及合肥东至沙岭等多式联运班列。中欧（亚）班列运输组织持续优化，中老铁路中亚班列增加 11 列，助力国际供应链畅通。

服务品质同步升级。铁路 12306 系统优化同车接续、高铁宠物托运等功能，计次票、定期票覆盖 72 条线路；铁路畅行码覆盖所有动车组，120 个车站实现便捷换乘，92 列动车组提供 “静音车厢” 服务，84 个车站支持互联网订餐。“丝路梦享号”“熊猫专列” 等特色旅游列车推出红色游、研学游线路，货运领域则推进铁水联运 “一单制”，降低社会物流成本。

本文源自：金融界