北京
在3月27日举行的第三届世界十佳混合动力系统评价结果发布会上，汽车评价研究院院长李庆文发表主旨演讲，系统阐述了中国汽车产业新阶段的发展逻辑。他指出，当前产业已进入从 "追赶思维" 转向 "探索思维" 的关键期，混合动力技术将成为中国汽车突破国际化瓶颈的战略支点。
从"跟跑"到"领跑" 中国混动技术应开启"探索思维"新纪元
李庆文指出，中国汽车产业经过十年发展，已形成具有强国特征的十大阶段性成果，其中供应链体系的自主可控与技术引领尤为突出。他特别肯定了混合动力领域的突破："以往混合动力的领导者是日系，中国企业开创了插电式混合动力技术路线，通过市场实践将概念转化为产业优势，使中国成为全球混合动力技术的引领者。"
但李庆文认为，在混动车型市占率接近50%的中国市场，仍然沿用“追赶思维”将会束缚中国汽车产业发展创新的动力，中国汽车产业必须摆脱追赶惯性，转而以 "探索思维" 引领全球技术变革，这是中国汽车创新的新思维，也是支撑中国汽车由大变强的重要基石。 他指出，传统的 "换道超车" 等表述本质仍是追赶逻辑，新时代需要突破固化思维，鼓励工程师探索未知领域。"我们要敢于想象、敢于实践，正如增程式技术的成功突破，正是源于对权威观点的突破与创新。"
出口第一”背后的隐忧：中国汽车如何突破全球化困局？
2024年中国汽车出口量达641万辆，首夺全球第一，但面对这样的成绩单，李庆文保持清醒认知："中国汽车3000 万辆产量、600多万的销量中，出口仅占18%，而美国的出口比重达到57%，德国、日本的出口比重甚至高达85%，这样的结构只能说明，中国汽车的国际化刚刚起步。"
他同时警示，“当前国际环境复杂多变，关税壁垒、地缘政治与逆全球化趋势加剧挑战。中国企业需以混合动力技术为突破口，加速技术输出与产品全球化布局。" 他特别肯定坤泰等企业在国际化方面的战略布局，呼吁行业协同应对挑战。
论坛期间，李庆文还预测中国混合动力市场将持续高速增长，预计 2025 年其市场份额将与纯电动平分秋色甚至超越。"混合动力技术的国际化，不仅关乎企业发展，更是中国汽车产业参与全球竞争的战略支点。" 他表示，汽车评价研究院将持续发挥第三方平台作用，为行业创新赋能。
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