山东
小米 YU7 自上市以来，凭借其极具竞争力的配置和价格，迅速在汽车市场掀起波澜，短短一小时内便收获了 28.9 万份大定订单。
然后据大河报报道有小米YU7准车主投诉小米疑似偷改配置单，这一事件也为小米汽车在市场热度下的品牌信任建设带来了新的挑战。
据部分车主反映，在小米汽车 App 上下单时，YU7 标准版和 Pro 版均显示具备 “” 功能，但在锁单后，该功能仅在顶配 Max 版的 “快速了解版本不同” 页面中标注。
对于这一配置调整，小米汽车仅更新了相关文件，而未对消费者进行明确说明。
值得关注的是，类似配置调整的情况在小米 SU7 Ultra 上也曾出现过。小米 SU7 Ultra 上价值 4.2 万元的碳纤维双风道前舱盖，曾被宣传为 “复刻原型车双风道设计”“双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热”，并且小米创始人雷军也曾强调该部件 “结构全改”。
然而，后续有车主拆解发现，该碳纤维双风道前舱盖下的内部结构与普通版几乎一致，仅多了一块支撑塑料板，所谓的 “双风道高效导流” 碳纤维开孔无法有效引导空气至刹车系统，也无法产生下压力。
对此，小米汽车回复称此前信息表达不够清晰，该舱盖在满足复刻造型需求外，仅提供部分气流导出和辅助前舱散热功能。
同时，小米给出两种解决方案：一是未交付订单可改配为铝制前舱盖；二是对已提车用户和锁单用户赠送 2 万积分（价值约 2000 元）。然而，这一解释与解决方案并未得到车主认可。
6月20日，有车主网络晒图已经向法院起诉小米汽车虚假宣传，收到法院立案回执。
此次小米 YU7 配置调整风波，再次让小米汽车的信任度丢失。目前小米汽车还未正式回应该问题。
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