中国新型J-15DT战斗机提升海军电子战能力，力争与美军匹敌

正如Rupprecht Deino在2025年6月18日报道的那样，沈阳 J-15多用途战斗机的J-15DT似乎是中国即将举行的第80次胜利日游行。这将是具有弹射能力的变体的首次公开露面，这表明飞机已经达到了足够高级的测试或初步整合阶段，以作为人民解放军海军的未来航空装备的一部分。

在游行中包含J-15DT意味着该平台不再局限于开发试验，而是可能已转换为术前评估。飞机在此事件中的存在之后是在最近的视觉证据中表明，在福建（003型）航空母舰的第八次海上试验期间，它参与了电磁弹射器发射操作，这加强了该评估的评估，该评估是否正在为Catobar内的定期部署做好准备。

带有数字1523的J-15DT原型可与跳跃突击的J-15DH变体明显区别。根据Fay的说法，虽然J-15DH具有深灰色的尾鳍尖端和垂直的鼻子辐射，但J-15DT展示了浅灰色的尾鳍尖端和倾斜的雷达天线罩，但在J-15T弹射测试变体上也观察到了一种配置。结构修改，例如在鼻子起落架上增加发射栏以及对底盘和脊柱的变化，确认DT变体已适用于弹射器发射。飞机保留了两座配置，并结合了与电子战角色相关的功能，包括缺乏第一传感器和内部机炮。这些特征与在J-15D上看到的直接空中战斗功能保持一致。 J-15DT中的“ T”名称是指“ 弹”（弹射），意为“弹射器发射”，阐明了其富丽堂等配备Emals的承运人的预期用途。

J-15DT在结构上是基于J-15的早期双座变体，例如J-15S和J-15D，但它包含了针对其弹射器角色和电子战争任务的其他系统。背脊椎扩大与信号收集和干扰有关的系统。机翼塔塔与早期配置有所不同，从弯曲的L形安装座重新设计为直接硬点，这可能支持更新的PL-10短距离空空导弹或现代化的电子对策POD。机身缺乏传统的动力学武器，强调了其用作运营商罢工组中的支持资产。据信这架飞机由国内WS-10C或WS-10H涡轮发动机提供动力，与较旧的AL-31F相比，在运营商发射条件下，其可靠性和性能更高。这些发动机变种与其他计划载体飞机中最近的推进选择是一致的。

J-15DT的机载系统可能来自J-15D和J-16D陆基电子战飞机的子系统的组合。其中包括一个国内活动的电子扫描阵列（AESA）雷达和前座舱中的大区域顶显示（HUD）。后驾驶舱预计将由负责管理障碍信号，传感器数据和合作任务功能的电子战官进行操作。飞机具有安装在机翼上的外部电子支撑措施（ESM）吊舱，可能包括沿机身沿着信号智能收集的共形天线。整个套件使飞机能够干扰敌人的雷达，协助抑制雷达操作以及将目标或导航数据传递到其他平台。它也与KJ-600机载预警飞机，055型驱逐舰和其他基于载体的单元使用的计划战术数据链接兼容。

福建第八次海上试验的证据表明，J-15DT是从该船的一艘电磁弹射器中发射的。视频和卫星图像显示了2号弹射器上的轮胎标记，并建议飞机1523参与甲板操作。这是在新昌测试设施的早期基于海岸的EMALS试验之后，并支持飞机已满足发射系统认证要求的评估。报告概述了一个潜在的福建空中翼，该空中翼由24架J-35隐身战斗机，12架J-15T多功能攻击飞机，四架KJ-600预警飞机和4架J-15DT组成。在这种结构中，DT变体旨在履行与美国海军的EA-18G Growler相似的角色，并使用诸如YJ-91导弹等武器的武器提供了压制的干扰和对反辐射攻击的支持。预计富士每天将进行多达180次弹射器发射，这一能力促进了包括J-15DT在内的支持平台的高积分率。