上海
插混和增程是目前新能源汽车常见的动力系统，在购车时，大家可能也会疑惑到底该选哪种。这张图就很直观地将二者进行了对比，简而言之，插混在以下的六个方面，都比增程更有优势：
一是工作模式的多样性。增程车的发动机仅能发电给电机，再由电机驱动车辆。插混车则既可以用电机驱动车辆，也可以用发动机驱动，能适应全工况；
二是技术的领先性。增程能做到的，插混都能做，而插混的有些能力，增程是无法实现的。这也足见插混的技术领先性。
三是能量转化的效率。增程「先发电，再驱动」的原理，能量产生了两次转化，所以会产生更多能量损耗；而插混车的混动模式，可以直接由发动机驱动车轮，能量损耗低。
四是在补能方面的用车成本。如前面所述，插混车能量损耗小、油耗低，自然可以带来更低的用车成本。而且，插混车也只需要加92号汽油。相比之下，增程车对油品要求更高，通常需要95号汽油。一些车主也是因为95号汽油价格高，不愿意用增程模式，把车完全当做纯电车开，这一定程度上也失去了混合动力的意义。
五是动力表现。还是由于能量损耗，在亏电工况下，插混车的能量损耗更小，所以加速性能衰减的也少，能有更好的亏电加速性能。
六是静谧性。亏电工况下，发动机的转速更低，能带来更好的静谧性；而增程器在相同场景下，转速更高，静谧性表现相对欠佳。
比完了这六点，插混和增程该选哪个，我觉得一目了然了。
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