新通化站正式投入使用

6月30日15时19分，随着K972次列车从新通化站驶出，这座吉林省东南部地区最大的铁路综合交通枢纽正式启用普速运营。尽管沈佳高铁沈白段高铁列车预计下半年开通，但车站的智慧化设施与创新设计已为旅客带来全新体验。

新通化站是沈佳高铁沈白段最大站房项目，集高铁、绿皮普速、长途客运、公交于一体的综合客运枢纽站。

记者在现场看到，新通化站设计融合了前沿科技与地域文化，“智慧站房”内流线型银色屋顶与正立面深红色铝板幕墙、玻璃幕墙交错组合，形成一幅现代感十足的“山水画卷”。候车大厅内，电子屏与AR虚拟标识实时提供引导信息，环境明亮通透。

“很高兴选择了新站开通的第一趟列车出行，环境宽敞明亮，设计也美观大气，现代化设施让出行舒适感特别好，真是为通化添了一抹新光彩。”旅客谭桂芳对新站的环境、设计、设施好评不断。

据中铁十四局通化站项目现场副经理赵毅介绍，新通化站装备了综合监控及能耗管理“智慧大脑”系统，通过物联网传感器实时监测能耗，结合AI算法动态调控照明及设备运行功率，实现精细化能源管理和低碳运营目标。

“同时，在旅客服务方面，车站实现了从智慧导航到无感通行的升级，手机APP或电子屏提供最优路径，AR虚拟标识动态指引，‘AI人脸识别+智能行李检测’使安检效率提升50%以上，客流引导系统均衡分布候车旅客。”赵毅说。

设计上，车站融入通化地域特色，双曲线屋顶展现山水剪影，正立面幕墙寓意“拉开发展宏图序幕”。内部装饰体现通化红色历史文化，铝板幕墙呼应冰雪文化，球形出风口融入山水与剪纸文化元素，成为东北高寒林区火车站的新地标。

“由于站房位于高寒地区，全年最低气温低于零下20℃以下，站房还搭建安全监控系统，采用无线传感器网络及智能视频分析等技术，实时在线监测车站外部环境及站房屋盖雨棚的振动、位移、变形等状态；通过虹吸式雨水排水系统和融雪系统，最大可以应对200毫米厚度的积雪荷载；在正立面折线铝板幕墙引入密拼式设计，减少狂风对幕墙的直接冲击，确保站房运维安全。”赵毅说。

据了解，此次开通运营的为新通化站，仅候车室聚集规模就可同时容纳1500人，总体规模将达到6站台14条线路，大幅提升铁路运输能力和运输效率。

“新通化站还将开通高铁列车运营，将进一步拓展城市开放空间，优化地区路网结构，加快列车中转效率，提升区域铁路整体运输能力。”通化火车站副站长邓伯宇介绍道。

随着首趟普速列车K972次驶离，这座融合高效、绿色、智能等理念的现代化交通枢纽，不仅成为旅客出行的新起点，更作为通化振兴发展的新引擎，静待高铁时代启幕。

来源：彩练新闻

作者：李铭 孙鑫

责编：金馨鑫

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