克蒂怪兽SV7：重新定义国内豪华越野车标准

在国内汽车行业蓬勃发展的浪潮中，2017年见证了销量的巅峰时刻——2888万辆的辉煌成就，标志着市场从增量时代稳步迈向存量时代。自2018年起，汽车改装市场如雨后春笋般蓬勃兴起，从初期的“地下”探索到如今的规模化、规范化发展，每一步都见证着行业的蜕变与成长。

克蒂怪兽SV7正是政策松绑后的新一代国内改装市场的新产物。2023年，商务部等九部门发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，明确支持改装规范化。2025年中国汽车工业协会发布《汽车改装技术规范指引》，开放16项合法改装项目（如动力调校、车身包围、轮毂更换），标志行业进入合规化发展新阶段。克蒂怪兽SV7是福特中国委托克蒂汽车打造的一款满足于中国高净值人群的硬派越野车。它具备合法公告，可直接上牌，是一款福特烈马官改的高定产品。克蒂怪兽SV7的诞生不仅满足了客户直接开出去就能越野的需求，同时也满足了客户对于车辆外观颜值 以及内饰豪华度的审美需求。

而说起克蒂汽车，他拥有一个大家更熟悉的英文名字KRYSTAL，全球首家加长礼宾车制造厂 ，一家于1989年在美国加利福尼亚成立，是全美第一家完成汽车碰撞测试并获得认证的加长汽车制造厂，亦是全球最大的礼宾车制造厂，主要服务于美国政界和好莱坞明星领域。2016年克蒂集团全资收购KRYSTAL（包括全球海外所有子公司、改装厂），品牌正式更名为“KEDE（克蒂汽车）”。

而说起克蒂汽车和美国福特的合作，要从1997年说起，KRYSTAL于1996年获得福特QVM优质汽车改装奖，凯迪拉克Master Coach大师奖以及通用汽车卓越建设者奖等诸多奖项，从第五代福特烈马开始，到2021年4月，克蒂超级车项目首款豪华硬派越野车克蒂怪兽SV9首发亮相。再到2024年成都车展克蒂怪兽SV7首发亮相，震撼全场，这正是中国改装车在改革开放后这四十年飞速发展的缩影。

伴随着流行风向的不同，克蒂汽车也从全球最大礼宾车制造商，进化成高端定制市场领跑者，2023年斩获RA汽车定制改装大赛全国总冠军，圣姆峰MH7获工厂组冠军。克蒂怪兽SV7，作为克蒂汽车在越野车领域的又一力作，不仅是一款时尚豪华的硬核敞篷越野车，更是都市精英与探险家的理想之选。

克蒂怪兽SV7限量发售1000辆，搭载2.3T涡轮增压发动机与10AT变速箱的强劲动力组合，让每一次驾驶都充满激情与乐趣。设计上，贯穿的直线语言强化了整车的韵律感，简约而不失大气的空间造型与装饰设计，展现了克蒂超级车一贯的设计风格。外观设计致敬第二代经典烈马，侵略性的前进气格栅、棱角分明的线条结构，将美系车的力量与硬派风格展现得淋漓尽致。

从车头看，克蒂怪兽SV7具有侵略式的前格栅搭配上机仓盖上隆起的筋线，赋予了车辆更浓的肌肉力量感。宽体式的翼子板及轮眉设计，形成了左右对称，前后呼应之势。一眼望去高大威猛。重型钢制化前保险杠的加持，不仅增加了车辆的被动安全更加突出了怪兽SV7的机甲风格。

车身侧面，笔直的LED日间行车灯与高耸的车身相得益彰，彰显出克蒂怪兽SV7在悬挂系统上的卓越表现。特别是37性能版搭载的HOSS 3.0 Baja赛级悬挂系统（含福特定制FOX2.5七段式氮气减震）与37超大越野轮胎，将车身姿态提高了二十四公分，视觉上威武霸气，性能上更是无可挑剔。

克蒂怪兽SV7作为一款玩乐属性极强的定制越野车，整车的四个车门、顶棚全部可以拆卸，拿掉顶棚秒变敞篷车，并且还可以选装软顶，可玩性很强。非承载式车身，整体式的底盘大梁结构，再搭配上3把差速锁以及防倾杆断开，使得怪兽SV7在应对任何路况时都能轻松应对，可城可野。

内饰方面，克蒂怪兽SV7同样追求极致豪华与精致。座椅版型设计灵感源自车辆外饰的条形元素，保持设计语言一致性的同时，更加紧密地关联BRONCO DR赛车与BAJA赛事的精神内核。以副驾驶仪表台为例，从选材到做工，每一处细节都经过质检师的严格把控，不惜成本追求完美。特别是巴哈赛事地图的呈现，采用了百年以上的名贵岑木、胡桃木及鸡翅木，通过世界非遗技艺纯手工多层拼接镶嵌而成，每一片木材都经过精心处理，最终呈现出最佳的天然木制纹理与多层立体质感。每一片都要经过抛光上漆，再经过72小时的晾干，最后手工抛光呈现出最佳的天然木制纹理，多层立体质感。

由于内饰纯手工打造，克蒂怪兽SV7的产能受到极大限制。因此，SV7产品面向全国限量定制发售1000台，每一台车都拥有自己的专属编号。红色为37性能版，限量200台；黑色为巴哈版，限量300台；银色为荒野版，限量500台。从限量铭牌到设计师签名徽章，再到手工打造的独一无二内饰仪表，克蒂怪兽SV7就像一张彰显个性的名片，等待着与车主产生共鸣。