长虹如篆书新篇——记合福高铁开通运营十周年

2015年6月28日，晴岫插天、江河画屏，合福高铁如一笔飞白，掠过瑰丽的自然风光，联起诗意的人文景观，一帧帧绝美画卷，次第映入旅客眼帘。从那一日的昂然发轫，到虹贯皖赣闽三省，飞驰的合福高铁满载憧憬与希冀，倏然穿越十年，见证了新时代腾飞。

十年间，合福高铁安徽段运送旅客5.46亿人次，为区域经济社会高质量发展注入强劲动能。中国铁路上海局集团有限公司(以下简称上铁集团)以精细服务暖旅途、以赋能发展展担当、以精心养护筑安全，让这条普惠万家、辉映神州的风景长廊，跃升为满足人民美好出行、辐射带动沿线发展的幸福通道。

千里幸福路 温馨服务暖民心

列车驶过皖南，窗外是粉墙黛瓦的徽派村落，窗内是上铁集团合肥客运段乘务员微笑服务的身影——对沿线城市名胜景观如数家珍、娓娓道来。

从开通初期的每天几十对列车，到如今高峰期超百对列车；从专业的规范化服务，到精准的特色化服务，十年间，合福高铁从“走得了”向“走得好、走得快、走得舒适”大步迈进。

作为合福高铁的重要枢纽站点，上铁集团合肥直属站在合福高铁开通后，充分发挥客运枢纽优势，结合客流变化特点，持续优化动车开行方案，加密动车开行频次，新增巢湖东-上海等始发列车，不断满足沿线群众出行需求，让“随到随走”成为可能。2024年合肥南站发送旅客超3701万人次 ，较2015年增长225%。

针对合福高铁旅游客流占比大、旅客年龄跨度大等特点，合肥直属站积极推动与地方文旅和志愿服务的融合创新。主动对接地方文旅部门，在巢湖东、长临河等站设立旅游集散中心，开行高铁站至景区文旅直通车，巢湖姥山岛、长临河等景区游客量年均增长25%；以“皖美之旅”服务品牌建设为着力点，吸纳地方红枫志愿服务队、轨道交通志愿者等社会服务队伍，建立数据共享机制，采取接力志愿服务，由“进站口”延伸至“送上车”，由“出站口”延伸至“出租车”、地铁、公交候车区，实现“一站式”接送站服务，畅通老幼病残孕等重点旅客出行“最后一公里”。

站内贴心，车上温馨。合肥客运段列车乘务员用细致入微的观察和层出不穷的小创意，让这条“最美高铁”的每一段旅程，都流露出品质与温度，充满着温暖与关怀。

客流如织时，行李往往堆积如山，尤其是大件行李柜和座椅后排，常因同款同色行李箱混杂导致错拿。合肥客运段列车长方卉带领班组精准破题，定制了“彩色封条标签”，发放给旅客用于标记行李，有效化解了“撞箱”尴尬。更显用心的是，标签上印有方卉的联系方式，为旅客再添一道“安心锁”。一旦发生错拿或其他突发状况，旅客能第一时间找到乘务组，这份主动延伸的服务触角，让漫漫旅途倍感踏实安心。

十年合福线 共筑经济腾飞梦

武夷、黄山山脉，奇峰叠嶂、云海岚烟，曾是阻隔皖赣闽三地交流的巨大“屏障”。

“以前去福州？那真的是舟车劳顿。” G321次列车上，有很多常旅客，他们都是合福高铁的“老朋友”了，其中一位来自黄山的茶叶商李先生回忆道，“去福建谈一趟生意要山路颠簸十多个小时，遇上天气不好，时间更没个准。”

合福高铁开通前，从合肥到福州旅途耗时近12小时；如今，最快仅需3个多小时，瞬息千里，美梦成真。

“现在方便了太多，”李先生笑道，“黄山茶叶都坐上了高铁，奔赴更广阔的市场。”

“早晨在黄山脚下呼吸清新空气，中午就能在福州品尝正宗闽菜佛跳墙”，这已经成为许多旅人的日常。在李先生的家乡，黄山北站从开通初期的年发送旅客约150万人次，跃升至近年超500万人次，十年累计发送旅客近2000万人次。黄山市游客接待量和文旅总收入翻了一番多，从10年前的354.4亿元，上升至如今超过840亿元；滚滚数字的背后，是消融的“壁垒”、是流动的活力、是腾飞的经济。

高铁的畅通不仅重塑了人们对时空距离的感知，更加速了人才、资金、技术在区域内的自由流动与高效配置，提升了区域要素流通效率。合肥的科技创新资源、福州的数字产业优势，搭借着高铁东风，得以更便捷地优势互补；歙县依托高铁交通枢纽，将徽州传统文化发扬光大，形成了一门相对独立的地方学——“徽学”，被誉为是与敦煌学和藏学并列的中国三大走向世界的地方显学之一；绩溪则凭借生态优势与高铁可达性，大力发展文化旅游业，当选全国首批“国家生态文明建设示范县”，先后被授予“养生宜居县”“中国天然氧吧”，连续三年获得全国县域旅游发展潜力百佳县；在上饶、南平、古田北、德兴等地，一批围绕高铁站点布局的新兴产业园和特色小镇如雨后春笋般涌现，为当地经济注入了崭新活力。

对于沿线普通百姓而言，合福高铁带来的改变更为真切具体，深深嵌入日常生活的一笔一画。

——求学之路因高铁而轻松。家在福州、刚参加完高考的小陈搭乘高铁，满怀憧憬地来到合肥。“我的理想大学是中国科技大学!以前担心离家远，现在坐高铁才三个多小时，周末想回家看看爸妈都很方便，感觉家乡和学校的距离一下子拉近了。”

——亲亲之谊因速度而密贴。在合肥工作的闽北人张先生，过去每年只在春节返乡一次，“现在周末有空就能回去看看父母，陪他们吃顿饭聊聊天，高铁让‘常回家看看’不再是一句歌词。”

——同城之梦因便捷而成真。这条线路上，衍生了许多“双城记”的故事，有的旅客家住旌德、工作在合肥，有的旅客家住德兴、工作在南昌。高铁扩大了他们的就业半径，让工作与家乡不再是“单选题”，个体成长发展的空间，因高铁而更加广阔!

当武夷的茶汤拢入黄山云雾，当徽州的墨色浸染闽江潮声，这条钢铁巨龙承载的故事——关于安全、关于温暖、关于发展、关于融合、关于每一个被它改变的人生轨迹——仍在继续书写新的章节。

日夜守征程 精心呵护铸坦途

合福高铁穿行于地质复杂的皖南山区，对线路基础的稳定性和设备设施的可靠性要求近乎苛刻。

夜阑人静，万物沉寂，却是铁路“天窗修”的活跃时段。上铁集团芜湖工务段打磨工区工长刘雷带领班组，披星戴月来到泾县站，为钢轨设备进行常规“体检把脉”。检查至5#道岔时，发现18-20#枕木钢轨廓形偏差。已有十年“把脉”经验的刘雷，深知这种偏差可能造成列车晃动，他停下脚步，凭借着纯熟的实作功底与丰富的现场经验，快速制定出打磨设计方案对钢轨廓形进行修理，并使用廓形仪、电子平直尺进行作业质量验收，经过反复的打磨对比，刘雷快速消除了该处钢轨廓形偏差问题。在成功解决了这一处隐患问题后，刘雷带领班组职工继续走向下一组道岔……

这样“于无声处听惊雷”的夜晚，十年如斯。“把0.1毫米的精度刻进骨子里，成为职业本能”——线路间千百个刘雷，就这样共同秉承着“一丝不苟、见微知著”的专业精神，在各自岗位悉心守护合福高铁的安全点滴。

“工务人”通过对道岔、线路等周期性静态检查，综合列车动态检测结果，对设备状态进行全面分析评判，开展轨道精调、钢轨打磨、道床捣固、桥隧设备维护等作业，消除现场动静态病害；“电务人”通过机械室人工每日巡视、人工月度检修，室外设备周巡视及月度巡视、道岔季度检修、轨道电路及信号机年度检修，确保信号设备运行正常；“供电人”通过检测分析结果，对接触网设备缺陷进行克缺，定期进行零部件紧固，对隔离开关、线岔、电分相等重点设备进行调整等检修作业，保障高铁供电可靠性。

“人工”精密养护的同时，更需智能化科技护航的加持，共同铺就超5亿人次的平安出行路。

合肥高铁基础设施段，养护着合福高铁线路的“三分天下”。十年坚守“预防为主、检养并重、科技支撑”为原则的日常综合养护维修体系，变“故障修”为“预防修”。整合检测、监测、维修历史等数据，运用大数据技术分析设备劣化规律，预测故障风险，指导精准维修；综合检测列车、钢轨探伤车等工务轨道几何状态、钢轨状态、轮轨作用力等高速动态检测结果，掌握线路变化规律；通过HMVP系统声波分析，发现肉眼难以察觉的绝缘子劣化；运用大数据算法，精准预测区段内可能出现的故障；全天候“数字鹰眼”监控，让“松、脱、卡、磨、锈”等设备隐患无所遁形；全方位“无人机巡检”，让大跨度桥梁、艰险山区、高陡边坡、隧道顶端等人工难以到达的区域，得以快速巡查和详尽勘察。通过数智化检修技术的转型升级，以科技驱动，以创新护航，铸就高铁发展的平安大道。

十载光阴，巨龙驰骋；大国“名片”，富民兴业。合福高铁已经深深融入东南大地的血脉，它拉近的不仅仅是时空距离，更是融合发展速度；它拉动的不仅仅是经济指标，更是幸福生活指数。下一个十年更值得期待，合福高铁必将承载着新的梦想与期许，在壮丽山河间，继续飞驰向前。(蒋雨鸥)