1917，奔赴欧洲

第一次世界大战期间，中国虽未派兵参战，但是派了大量劳工承担繁重的后勤任务。

今天来看一组关于中国劳工赴欧洲的老照片。

下面这一组老照片，来自英国人库珀(William Boyd Cooper)的相册，记录了1917年青壮男子从山东威海港登船前往欧洲战场的历史现场。

照片前排穿军装者即为库珀。库珀原是北京大学堂商学教授，但他不安于教书，于民国初年加入华北英国志愿军，算是经历了一些军旅生活。

1917年2月12日被授予组织一支“中国劳工团”前往法国执行任务的使命，获少尉军衔。

这些劳工出发前接受了一些军训，熟悉了军纪。

按照当时的航船路线，他们从威海港起锚进入黄海，沿日本海边缘、穿越太平洋进入加拿大，之后再从加拿大东边前往英国，再由英国开往法国。

整个行程大概需要三个月的时间。

一战期间，北洋政府加入协约国，向德奥宣战，且采取"以工代兵"的形式到欧洲参战。当时中国军阀纷争，国力虚弱，没有实力派兵远渡重洋作战。

据统计，从1914年7月28日一战爆发，到1918年11月11日战争结束，英、法等国共从中国招募了14万劳工进行艰辛的战地后勤工作。

前往欧洲的中国劳工主要来自山东、河北(含天津)、江苏等省份，年龄在20-35岁之间，其中七成左右来自山东。

这14万人中，服务于英军的有10万人，服务于法军的有4万人。

14万劳工可以说全部来自贫困的农民家庭，如果不是缺衣少食，也不会到战场上搏命。

他们目不识丁、淳朴老实、性格坚韧、任劳任怨，正好填补了战争期间英法两国因伤亡造成的人力短缺。

按照《招工合同》，工人们每月可以领到12块大洋，他们在中国的家属每月还有10块大洋的养家费。这份收入对他们来说非常可观。

中国劳工在欧洲战场从事的工作多种多样，包括挖战壕，修铁路，装卸货物，在火药厂、兵工厂、化工厂和造纸厂等从事生产。

有人经过培训掌握了机械结构，成为修理飞机坦克的能手。他们每天工作10-18个小时，全年只有两三天假期。

法军总司令福煦曾说："(中国劳工)是非常好的劳工，他们可以成为最好的士兵，在炮弹的狂射之下他们能保持很好的姿态，毫不退缩。"

由于敌军炮火、瘟疫和伤病，大量中国劳工在欧洲献出了宝贵的生命。

至于遇难人数的数据，并没有准确统计，学者推断在3000-20000人之间。

下面一组照片则反映了中国劳工在欧洲的工作场景和生活情况。照片出处不明，如有知者可留言告知。

1918年11月一战结束后，中国劳工没有立即回国。许多为英军服务的劳工一直工作到了1920年，而大部分为法军服务的劳工则工作到了1922年。