从“总部主导”到“中国先行” 跨国车企加码中国创新

中经记者 陈茂利 张硕 上海报道

面对中国市场引领电动化、智能化浪潮，跨国车企正在从“总部主导研发”转向“中国先行”模式的转型，将中国市场从“执行末端”升级为“创新源头”。

“目前，中国汽车电动化和智能化应用走在世界的前面，在这样的大背景下，奔驰不断加强在中国的电动化、智能化领域的投入，为客户带来极致豪华和可持续的核心体验。”

梅赛德斯-奔驰（中国）执行副总裁冷炎在2025全球新能源汽车合作发展（上海）论坛（GNEV2025）上向《中国经营报》等媒体记者分享。

冷炎还表示：“梅赛德斯-奔驰对中国的长期发展前景充满信心。去年，我们宣布与中国合作伙伴共同在华追加投资140亿元人民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容。”据悉，2025年，梅赛德斯-奔驰将继续拓展“油电同智”的多元化产品矩阵，超过10款全新及改款产品将于2025年年内上市。

记者在论坛现场关注到，不少跨国车企及跨国零部件企业提及要“以中国速度加速创新研发”，奔驰也在其中。冷炎分享：“转型的战略布局、先进的技术创新和最新的重磅产品，继续以中国速度加速在中国的落地，这是奔驰向中国市场给出的最新承诺。”

法国标致雪铁龙前研发工程师、浅觉深知咨询公司创始人陆盛贇赟在接受《中国经营报》记者采访时表示：“跨国车企在中国市场正进入一个关键的战略转型期，其核心挑战在于适应由中国市场和中国车企引领的电动化、智能化变革速度。过去，跨国车企普遍采用‘总部主导，中国市场本土化执行’的模式。经过几年发展，跨国车企发现，中国本土车企的创新和市场反应速度远超预期，跨国车企正积极加速本土化创新，以跟上中国市场步伐。”

5年研发总投资超105亿元

过去10年，梅赛德斯-奔驰与合作伙伴共同在中国投资超1000亿元人民币。电动智能化已经成为全球汽车产业发展趋势，面对这一趋势，梅赛德斯-奔驰方面表示，将持续进行研发投入。

“近5年来，我们在国内研发总投资超过105亿元人民币。2001年，我们在北京启用了新建的中国研发技术中心，配备先进的电驱、电池、NVH实验室，研发领域覆盖前沿设计、电动出行、整车测试等。2022年，我们在上海成立了梅赛德斯-奔驰上海研发中心，该中心聚焦智能互联、自动驾驶、软件及硬件开发和大数据应用等领域。”冷炎介绍。

“随着上海研发中心新大楼在今年4月正式启用，奔驰在中国的本土研发已正式进入以中国创新引领全球风潮的新阶段。”冷炎分享。

在电动化领域，自2025年起，奔驰将陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型。冷炎分享：“在福建生产的纯电CLA，是奔驰MMA平台的首款量产车型，搭载800V高压系统，行业领先的两挡变速箱，电池到车轮的能量转化率高达93%，百公里电耗仅12kWh。”

除了推动乘用车电动化转型，冷炎透露，为加重轻型商务车的电动化转型，将在福建基于VAN.EA平台国产全新纯电MPV。“在今年的上海车展上，梅赛德斯-奔驰全球首发了全新纯电动概念MPV车型Vision V，这也是我们电动化转型的重要一步。”

在智能化方面，梅赛德斯-奔驰与中国的知名科技公司开展合作。其中，与腾讯达成战略合作，加速自动驾驶技术在中国市场的研发与应用，联合高德地图为客户提供个性化智能导航服务，与火山引擎展开合作，共同探索大规模生成式AI及大数据技术的创新应用。

除了加大智能化方面投资，奔驰也在夯实充电网络。记者了解到，梅赛德斯-奔驰与宝马集团在中国成立的合资公司将于2026年年底前在中国建设至少1000个具备尖端技术的超级充电桩，并实现约7000个超级电动桩的规模布局。

跨国车企“以中国速度”创新

“中国速度”“在中国，为世界”等词汇在论坛分享中高频出现。多家跨国车企及零部件巨头纷纷表态，将加速在华创新研发，以中国成果赋能全球市场。

舍弗勒集团董事会成员、舍弗勒中国区首席执行官张艺林现场分享：“外企常常遇到总部的掣肘比较多、做决定比较慢的问题，中国速度正在倒逼全球变革，比如自动驾驶、电驱动领域的新项目往往都是中国先拿项目，然后再跟总部分工。中国市场要求速度快、成本低，市场需求倒逼下，一些项目推进的速度比以前提高。”

一家美系车企负责人在现场指出：“在竞争加剧及电动化、智能化加速发展的背景下，中国在生态系统、关键技术和供应链领域的地位已发生根本性变化。未来，公司将持续深化并拓展在华战略布局，加速向‘在中国，为世界’的战略方向转变。”

冷炎也在发言中特别提到：“奔驰将以‘中国速度’，加速产品在中国的落地。”梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发与采购负责人庄睦德（Drummond Jacoy）在5月底举办的2025（第三届）未来汽车先行者大会发言时也多次提到，“以中国速度加速创新。”

庄睦德表示：“今年是梅赛德斯-奔驰中国研发20周年，成为梅赛德斯-奔驰集团在德国以外最强大的研发团队，以北京和上海研发中心为‘创新双引擎’，结合全球研发网络的共创力量，奔驰正在以‘中国速度’加速创新。

记者了解到，梅赛德斯-奔驰中国研发团队在集团创新中扮演的角色愈加重要，主导更多创新项目，包括全新虚拟助手的多项语音交互功能、新一代智能辅助泊车系统以及下一代后排娱乐系统，并将推向全球市场。

“以中国速度加速产品在中国的落地”被频频提及，不难看出以奔驰为代表的跨国车企对中国市场的重视以及其本土化战略的决心。

（编辑：张硕 审核：童海华 校对：颜京宁）