日产一季度巨亏百亿；蔚来萤火虫电池租赁方案上线

1.2025全球汽车零部件供应商百强榜公布

《美国汽车新闻》对外公布了2025第20届全球汽车零部件供应商百强榜。与往年一样，这份榜单根据上一年在汽车行业配套市场的营业收入/销售额，对零部件供应商进行了排名。尽管在数据准确性和可得性方面还存在不完美之处，部分参考的营收数据来自预估值，但该报告仍然是全球目前最权威的汽车零部件供应商排行榜，因此备受关注。

今年上榜的中国汽车零部件企业共15家，数量上与去年持平，分别是：宁德时代（5）、延锋（17）、均胜电子（37）、中信戴卡（42）、德赛西威（58）、宁波拓普（60）、华翔电子（61）、蜂巢科技（64）、国轩高科（67）、敏实集团（70）、德昌电机（73）、精诚工科（77）、诺博汽车系统（78）、中鼎集团（87）以及浙江万丰奥威（90）。和去年相比，宁德时代、延锋、均胜电子和中信戴卡均进入榜单TOP 50，上榜的宁德时代、德昌电机排名下降了一位，延锋下降了两位，其他公司排名均有不同程度的上升。

2.日产一季度巨亏百亿

日产汽车陷入了前所未有的财务困境。在本周二召开的年度股东大会上，日产汽车报告称上一财年净亏损高达45亿美元（约合人民币322.61亿元），且公司对未来扭亏为盈的前景持悲观态度。迄今为止，该公司拒绝给出全年盈利预测，并预计第一季度将亏损2,000亿日元（约合人民币98.79亿元）。股东们对公司表现不佳表达了强烈不满，矛头直指管理层，要求其承担更多责任。

面对危机，日产CEO伊万·埃斯皮诺萨已提出大幅削减成本的计划，包括关闭7家工厂并裁员2万人，相当于公司总员工数的15%。这是伊万・埃斯皮诺萨自4月接任 CEO以来首次主持股东大会，面对股东们的质疑和压力，他能否力挽狂澜、扭转颓势还是未知数。

3.“高息高返”车贷将成历史？

近日，河南省内工商银行、中国银行、建设银行、交通银行、邮储银行等国有大行，中信银行、民生银行等股份制银行河南省分行及河南农商行，对外集体发布《关于规范汽车消费金融业务的声明》。文件首次以公开声明形式划定车贷利率“天花板”：明确实际对客利率年化后不得高于当期一年期贷款市场报价利率（LPR）的2倍（即年化利率不超过6%，五年信用卡分期费率不超过16%），河南由此成为全国首个公示汽车金融利率定价上限的地区。

声明强调，要求杜绝汽车经销商强制或原则性向客户推介高佣金汽车金融产品，严禁利用高佣金故意压低车价并诱导消费者提前还贷，从定价源头切断银行通过高额返佣抢占市场的恶性竞争链条。6月以来，包括四川、河南开封、信阳、北京、上海、浙江、江苏等在内的多地银行业协会相继发布汽车消费金融业务自律公约，剑指“高息高返”乱象。另外，重庆银保监局也在1月发文明确禁止“以高额返佣抢占市场”。站在风口浪尖差不多一年的高息高返汽车贷款，终于要走向终结？

4.广州：L2以上新车占比超90%

广州市人民政府办公厅印发《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》，旨在推动汽车产业转型升级，目标到2027年培育2—3家新能源汽车年产量超50万辆的汽车企业，整车与零部件产值比达1:0.6，核心技术创新能力全国领先。智能网联汽车方面，L2（含）以上级别智能网联汽车新车占比超90%，推动自动驾驶规模化示范应用、示范运营，并强化广深联动，力争实现粤港澳大湾区核心区域互联互通。行动计划中提出的主要任务包括智电转型提升工程、核心部件跃升工程和支撑体系赋能工程。

具体措施涉及壮大新能源汽车规模、推进智能网联汽车规模化应用、培育燃料电池汽车产业、开展核心技术攻关、培育壮大核心部件、打造“汽车+”应用场景、建设核心公共服务平台等。此外，还包括流通消费提质工程，如扩大汽车消费、开拓国际市场和加强全生命周期建设。保障措施方面，计划强调加强组织领导、优化资金支持、强化土地保障和加强人才保障，以确保行动计划的顺利实施。本行动计划自印发之日起施行，有效期3年。

5.蔚来萤火虫电池租赁方案正式上线

蔚来旗下子品牌firefly萤火虫推出BaaS电池租用购买方案，采用BaaS电池租用服务车价可立减4万元，自在版车型为7.98万元起，发光版为8.58万元起。电池租用服务费为每月399元。随着该方案的推出，firefly萤火虫也将覆盖到8-12万元主流小车市场。

蔚来方面表示，自BaaS电池租用服务发布以来，渗透率长期高于80%。由于实现了物理层面的车电分离，使用BaaS购车方案的用户不仅降低购车压力，无需承担电池衰减的风险，同时还能持续享受电池升级的红利，实现电池包可充可换可升级。

6.广汽三大自主品牌将推行“赛马（参数丨图片）机制”

据媒体报道，广汽集团董事长冯兴亚就广汽集团改革等热点话题进行了回应。2024年，广汽集团出现了销量和业绩下滑的情况，从下半年开始，集团内部进行深刻反思并决定改革。2024年11月，广汽集团启动了为期三年的“番禺行动”，将自主品牌的战略管控转变为经营管控。

为提升产品竞争力，广汽将在自主品牌中推行“赛马机制”，资源将有战略重点地倾斜，不会平均分配。未来3年，广汽三个自主品牌计划推出16款全新及中期改款车型，覆盖多种能源形式和6-30万元价格区间。

7.丰田即将涨价

和国内价格战呈相反趋势，丰田即将涨价。据外媒报道，丰田汽车宣布将于7月在美国市场上调部分车型售价，丰田品牌车型平均涨幅约270美元，雷克萨斯平均涨幅为208美元。尽管这项调整被丰田描述为“例行价格审查”结果，与美国政府近期对进口汽车及零部件实施的25%关税“没有直接关联”，但涨价决定发生在日美关税谈判破裂之后，很难让人不将两者联系起来。据丰田内部财报披露的数据，仅美国新关税一项，预计将为其2025财年带来约12.5亿美元的额外成本压力。

事实上，丰田并非唯一涨价的汽车品牌。在此之前，三菱汽车已宣布在美汽车价格平均上调2.1%；斯巴鲁则从6月起开始提高其产品价格，多款车型涨价幅度高达1,000-2,000美元；福特也在5月将其在墨西哥生产的3款车型售价上调了2,000美元；现代和起亚也传出正在考虑提价。日、美、韩系车企的集体跟涨，标志着美国车市高价位时代全面降临，消费端承受力或成为下一轮行业洗牌的关键变量。

8.法拉第未来发布FF AI 2.0操作系统

法拉第未来（FF）宣布正式推出FF AI 2.0系统，该系统即将通过OTA软件更新集成至FF 91 2.0车型。这一版本标志着自2023年FF 91发布以来最重大的智能座舱操作系统升级，实现了FF AI架构的全面重构，开创了全新一代智能交互体验，突破了传统基于规则驱动的AI系统的局限。

据介绍，该系统支持超过50种语言的实时切换，具备对话上下文记忆能力，并可理解复杂指令。FFAI 2.0系统与OpenAI深度融合，将通过即将进行的OTA升级首先部署到FF 91车型，并计划未来扩展至FX系列。