1949年303号运输机叛逃事件，我国两名参谋被台湾当局抓捕

1949年是个大动荡的年份，中国内战到了白热化的阶段。国共两党你争我夺，国民党在大陆的势力已经摇摇欲坠，而共产党这边却是气势如虹。这一年10月5日，在广州天河机场，发生了一件不大不小的历史插曲——303号运输机叛逃事件。

1949年，中国的局势已经很明朗了。共产党这边打了大半个江山，解放军势头正猛，接连拿下东北、华北，西北地区也开始落入掌控。国民党这边呢，节节败退，大陆的地盘丢得差不多了，蒋介石已经开始筹划退守台湾。这时候的国共斗争，不光是地面上的军队对决，空军也成了双方拉锯的一个战场。

西北地区在1949年是个关键点。解放军这边成立了第19兵团，隶属于第一野战军，负责解放大西北。银川这地方，刚被解放军拿下没多久，算是新解放区，局势还没完全稳定。

而国民党空军呢，虽然实力大不如前，但还是有些家底，运输机、战斗机啥的还能飞几圈。这时候，国共双方的人员流动也挺乱，不少国民党的人开始动摇，有投奔共产党的，也有死硬到底的。303号运输机叛逃事件，就在这乱糟糟的背景下发生了。

这架飞机是国民党空军的C-47运输机，编号303，属于当时比较常见的一种型号。C-47是美国二战时期生产的，载重量不错，能装不少货，也能运人，在内战中经常被用来跑运输任务。这次事件呢，表面上看是飞机从国民党控制区飞到共产党这边，后来又飞回去，但实际上牵扯到了一场精心策划的叛逃行动。

事情得从303号运输机的起飞说起。这架飞机原本是国民党空军的一员，1949年10月初，它的任务是从成都飞往银川。成都当时还是国民党控制的地盘，而银川呢，已经被解放军占领了。这趟任务的具体目的不太清楚，可能是运送物资或者人员去西北前线，反正就是个常规的运输活儿。

飞机起飞后，一路向北飞，到了银川上空。这时候，银川机场已经在解放军手里，国民党这边估计也没想到飞机直接就降落在这儿了。10月5日，303号C-47稳稳地停在了银川机场的跑道上。解放军这边一看，是国民党的一架运输机，立马就给扣了。毕竟这时候两边还在打仗，敌方的飞机落下来，不扣住才怪。

飞机上的机组人员当时也被解放军控制住了。这帮人里头有飞行员、领航员啥的，都是国民党空军的现役军人。解放军这边自然不会放过这个机会，想着说不定还能策反几个人，毕竟那时候国民党军心涣散，投诚的事儿时有发生。可谁也没想到，这帮机组人员表面上老老实实，背地里却憋着别的打算。

303号运输机被扣在银川后，机组人员就被安置在当地，受到解放军的看管。这段时间，解放军对他们应该还算客气，毕竟是想争取过来嘛。银川刚解放，机场的管理还没完全规范，解放军忙着巩固地盘，对这帮人的看守可能也没那么严。

这帮机组人员呢，表面上装得挺配合，但私底下却没闲着。他们开始合计着怎么跑回去。毕竟在解放区待着，日子不好过，回去国民党那边还能继续混口饭吃。策划叛逃这事儿，得瞅准机会。银川机场虽然被解放军控制，但飞机本身没啥大毛病，油料啥的也还在，只要能找到机会起飞，飞回国民党控制区不是啥大问题。

这时候，解放军这边决定把303号运输机转移一下，可能是想挪到别的地方用，或者干脆拆了研究研究。转移飞机得有人开吧，解放军就派了两名参谋跟着机组人员一起上飞机。这两名参谋是第19兵团的，具体身份不太清楚，但应该是懂点航空知识的军官，负责监督这次转移。结果这就给了机组人员一个天大的机会。

到了转移飞机的日子，机组人员和这两名解放军参谋一起上了303号运输机。飞机启动后，照理说是要按解放军的计划飞到指定地点。可就在起飞后不久，事情变了味儿。机组人员瞅准时机，直接控制了飞机，把航向一调，转头往南飞，直奔国民党控制的广州天河机场。

这两名解放军参谋估计当时就懵了。他们上飞机是监督的，没带啥武器，也没啥反抗的余地。飞机在天上飞，他们总不能跳下去吧，只能眼睁睁看着机组人员把飞机开走。这帮国民党飞行员胆子也真不小，愣是从解放军的地盘上把飞机开回了自己老巢，还顺手把两名参谋给绑了票。

10月5日这天，303号运输机成功降落在广州天河机场。广州当时还是国民党的大本营之一，天河机场是重要的军事据点。飞机一落地，机组人员算是松了口气，他们不仅自己跑回来了，还带回了敌方的两名军官，这在国民党那边估计还能算个小功劳。

303号运输机叛逃事件，对国共双方来说都不是啥大事儿，但也有点影响。对解放军来说，这事儿挺尴尬的。银川刚解放没多久，机场管理还没完全上手，就让人把飞机连人一块儿劫走了，说明当时的后勤和安全工作还有漏洞。第19兵团这两名参谋被抓走，也是个不大不小的损失，毕竟军官不是随便就能补上的。

对国民党来说，这事儿算是个小胜利。303号运输机飞回来，说明他们空军还有点号召力，机组人员没被策反，还忠心耿耿地跑回来。最关键的是，他们还带回了两个解放军参谋，这在宣传上能吹一波，说不定还能从这两人嘴里挖出点情报。

至于这两名参谋的命运，历史资料里没太多记载。飞机到了广州后，他们肯定是被国民党控制住了。后来国民党退守台湾，这两名参谋大概率也被带了过去。到了台湾，他们的下场估计不太好，要么被关起来，要么被用来做宣传，甚至可能被审讯逼供。当时国共双方对抓到的对方人员，一般都没啥好脸色，他们能活下来就不错了。

这事儿之后，解放军对新解放区的机场管理应该更严格了。毕竟被敌方从眼皮子底下抢走一架飞机，还搭上两个人，这教训可不小。而国民党这边呢，虽然得了个小便宜，但也没能改变大局。1949年底，他们在大陆的势力彻底崩盘，广州也丢了，天河机场最终还是落到了解放军手里。

303号运输机是C-47型，这款飞机在二战中是美军的运输主力，后来给了国民党不少。它的最大起飞重量能到12吨左右，航程大概2000多公里，从银川飞到广州完全没问题。机组人员具体有几个人不清楚，但肯定包括飞行员和领航员，可能还有个机械师啥的，都是训练有素的军人。

那两名解放军参谋呢，属于第19兵团，这支部队当时归彭德怀指挥，是第一野战军的主力之一。他们被派上飞机，可能是因为懂点技术，或者单纯就是去盯着机组人员。结果没想到，盯着没盯住，自己反倒被带走了。