湖北省这座过江通道“力争早日开工”！线路长9公里，投资82.4亿

截至2025年6月，在长达1061公里的长江湖北段江面上，已经建成通车的长江大桥多达38座，而且还有9座长江大桥正在建设之中。按照国家规划，到2035年，长江要建成的过江通道数量在240座左右，其中湖北省69座。换句话来说，湖北省除了在建的过江通道之外，还有二十多座过江通道要建设；其中，就包括鄂黄第三过江通道。

鄂黄第三过江通道是湖北省武鄂黄黄一体化发展的重点工程，位于鄂州高新大道至黄冈大道之间，连接鄂州华容区与黄冈黄州区，介于已建的黄冈公铁大桥下游和鄂黄长江大桥上游。项目拟采用公铁两用桥形式建设，上层为6车道市政快速路，下层预留2线市域（郊）铁路，线路全长约9公里，其中公铁合建段长7.5公里，主跨达1460米，采用斜拉悬索协作体系桥梁，铁路设计时速160公里。项目估算总投资82.4亿元，其中建安工程投资60.8亿元，计划建设工期420天。（以上内容仅供参考，具体方案以实际审批为准）

据悉，目前鄂州市与黄冈市的主要公路过江通道为鄂黄长江公路大桥和黄冈公铁两用大桥。其中，鄂黄长江大桥是双向四车道公路桥，日均车流量超过1万辆次，而且节假日高峰时段拥堵严重。黄冈公铁大桥上层为双向四车道高速公路，设计时速100公里，下层为铁路，公路部分通行能力有限，且公铁共用增加了维护复杂性。此外，鄂黄大桥作为106国道核心节点，承担大量货车通行。所以，鄂黄第三过江通道的规划建设，可以分担现有两座大桥的部分车流。那么，该项目的进展又是如何？

据悉，鄂黄第三过江通道规划历程可追溯至2019年，当年11月设计方案通过并计划2020年开工，但因功能调整暂缓。之后到了2023年8月，项目启动可行性研究招标，明确采用公铁两用桥形式。2024年1月，桥隧方案比选通过专家评审，确定公铁合建段位置及桥梁设计；同年10月，工可报告编制完成，同步推进航道影响评价等专题。2025年3月，全国人大代表建议支持增加铁路功能，项目工可阶段部分专题获批，铁路功能仍待国家发改委“一事一议”审批。截至2025年6月，项目处于前期研究收尾阶段。

目前，根据黄冈市交通运输局答复网友的咨询可知：鄂黄第三过江通道正在开展工程可行性研究工作，因项目跨越地市，协调工作量较大，且过江通道涉及通航、防洪等相关手续需要到部委办理，审批周期较长。市政府已成立专班加快推进工作，力争早日开工。这就是说，如果后续工作进展顺利，鄂黄第三过江通道有望在“十五五”期间正式开工建设。