广东
当地时间6月23日16时35分左右，利比里亚籍汽车运输船“Morning Midas”号在北太平洋国际水域沉没，沉没地点距陆地约360海里，水深约5000米。该船于近三周前的6月3日起火，最终因火灾造成的损害、恶劣天气以及船体持续进水而沉没。
“Morning Midas”号于2006年建造，全长600英尺，悬挂利比里亚国旗，由总部位于伦敦的Zodiac Maritime公司管理。事发时，该船正从中国烟台驶往墨西哥拉萨罗·卡德纳斯港，途中曾挂靠广州、洋山等多个港口，原定于6月15日抵达。船上载有3159辆汽车，包括65辆纯电动汽车和681辆混合动力车，还装载了约350公吨天然气燃料和1530公吨超低硫燃料油。
6月3日，该船在航行途中，装载电动汽车的甲板突然冒出浓烟，船员迅速启动紧急灭火程序和船上灭火系统，但火势迅猛，22名船员被迫弃船，乘坐救生艇撤离，后被商船“中远赫拉”号救起，无人员伤亡。
在沉没前，救援工作持续进行。6月9日，拖船“格雷琴·邓拉普”号抵达现场；6月15日，专业消防拖船“加思·福斯”号接替救援工作；6月16日，打捞团队报告船上已无明火。然而，持续的结构受损和恶劣天气给后续作业带来严重挑战，最终导致船只沉没。
目前，两艘配备污染控制设备的打捞拖船仍在现场监测污染及残骸情况，一艘专业污染应急响应船正赶赴现场作为额外预防措施。当地官员强调，所有行动始终将人员安全与海洋环境保护置于首位。
此次沉没事件再次引发航运界对电动车运输安全性的关注。锂电池引发的火灾风险近年来已成为行业焦点，此前类似事件还包括2023年的“Fremantle Highway”号、2022年的“Felicity Ace”号（已沉没）以及2018年的“Sincerity Ace”号。随着电动车在全球车队中占比上升，如何在不降低运力效率的同时提升电动车海上运输安全标准，已成为船东、监管机构和造船企业面临的紧迫挑战。此次沉没是十年来第九艘汽车运输船的沉没事故。
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