上海
近日，中交广州航道局牵头的中交集团特大科技项目“30000m³超大型耙吸挖泥船核心技术与装备研究”通过验收。
30000m³舱容等级耙吸挖泥船（效果图）
该项目在中交广州航道局和疏浚国家工程研究中心、中船七〇八研究所、上海交大、中国船级社广州分社、振华海工的紧密协作下，汇聚了我国疏浚船舶领域的核心团队和顶尖研发资源。
项目通过理论分析、数值模拟和物理模型试验等方法，采用“船型设计-设备选配-船舶动力-结构分析-堪划吃水-整船建造”的全链模式，自主研发了国内首艘30000m³舱容等级耙吸挖泥船，论证提出了在超大型耙吸挖泥船上应用甲醇双燃料动力的系统方案，构建了基于疏浚作业、航行控制与安全联锁协同控制的高阶“浚驾合一”系统，建立了适用于超大型耙吸挖泥船的综合能效指数评价体系，开发了基于船舶作业行为聚类的工艺及时智能识别算法，首次提出耙吸挖泥船双作业吃水标志堪划概念，解决了耙吸挖泥船多航区作业吃水的堪划问题，项目成果已成功在30000m³舱容等级耙吸挖泥船建造中得到应用。
验收会议上，专家组对项目形成的主要创新成果给予了高度评价和肯定。
该项目填补了我国自主研发、设计建造30000m³舱容等级耙吸挖泥船的技术空白，对实现高端疏浚装备的国货国造具有里程碑意义，是我国高技术工程船舶绿色化、智能化发展的典型案例，将为中交集团引领疏浚领域高端装备发展提升提供有力支撑。
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