印尼总统普拉博沃下令抓佐科，国内罢工潮起，中国女游客死亡

一、一名中国女游客在印尼溺毙，疑似自作自受？

印尼惊传中国遊客溺毙事件，一名32岁中国女子日前到当地知名景点“粉红沙滩”戏水时，不幸溺水身亡。

外媒报道，事发于星期四（6月19日）上午9时许，死者名为邱燕，当时正与10名遊客一同到国家公园海滩游泳。

发现时已陷昏迷状态

根据警方与目击者说法，死者原本拒绝穿戴救生衣，称自己只是想拍照，稍后才会穿上，但她下水后随即脱掉救生衣拍照，未遵守安全指示，没多久便发生溺水意外。

死者在距离岸边约30公尺处被浪捲走，发现时已陷昏迷状态，现场民众将她拉上岸施以心肺复苏（CPR），但邱女口吐白沫、口鼻涌血，疑似大量海水灌入肺部，最终送医不治。

印尼媒体指出，事发当下海况不佳，初步研判邱燕因不慎落海并遭海浪冲走导致溺毙。

雅加达，CNN印尼报道——印尼总统普拉博沃·苏比安托 认为，印尼共和国第 7 任总统佐科·维多多（ Jokowi）创建的非法征税清查特别工作组（Satgas Saber Pungli）的存在已不再有效。

二、印尼总统普拉博沃下令逮捕佐科？！假假假！

雅加达（ANTARA/JACX）——2025 年 6 月第三周，一篇带有 ANTARA 通讯社独特标志的文章通过 WhatsApp 即时通讯服务广泛传播。

在据称属于ANTARA的报告中，据称总统普拉博沃·苏比安托已命令印尼警察局长（Kapolri）逮捕印尼共和国第七任总统佐科威，如果他拒绝交出他的原始文凭。

文章中还刊登了印尼总统普拉博沃·苏比安托与新加坡总理黄循财在一架悬挂印尼国旗的白色飞机前的合影。

以下是Antara在WhatsApp上嵌入新闻标题的信息内容：
普拉博沃抵达新加坡。
如果佐科威不提供文凭原件，就给出声明，命令国家警察逮捕他！！”。

那么，ANTARA发布的普拉博沃因假文凭案下令逮捕佐科威的消息是真的吗？

解释：
ANTARA 通讯社新闻总监 Irfan Junaidi 证实，WhatsApp 上流传的文章是一场骗局，是 ANTARA 精心策划的。

伊尔凡·朱奈迪周三在雅加达表示：“不要滥用 ANTARA 的好名声来传播假新闻。”

事实上，安塔拉通讯社最初的新闻报道标题是“普拉博沃抵达新加坡，受到总理黄循财的直接欢迎”。

这篇于周一（6 月 16 日）发表的文章还刊登了普拉博沃·苏比安托总统与新加坡总理黄循财的合影。

根本没有讨论普拉博沃总统因伪造文凭案下令逮捕佐科威一事。

据了解，印尼政府已通过各种法律法规，特别是《电子信息和交易法》（UU ITE）、《刑法》（KUHP）和《新闻法》对传播恶作剧的肇事者进行了制裁。

具体而言，2016 年第 19 号关于《ITE 法》修正案的法律（ITE 法）第 28 条第（2）款规定：

任何人故意且未经授权传播旨在引起基于民族、宗教、种族和群体间（SARA）的针对个人和/或社区团体的仇恨或敌意的信息，可被判处最高 6 年监禁和/或最高 10 亿印尼盾罚款。”

声称：Antara 的文章包含普拉博沃下令逮捕佐科威的命令，理由是他涉嫌伪造文凭案。
评级：恶作剧

安塔拉新闻原文截图，标题为“普拉博沃抵达新加坡，受到总理黄循财的直接欢迎”（安塔拉新闻）

三、“我们不是反抗，我们是求生”——东爪哇司机大罢工揭物流真相！

雅加达，CNN印尼报道——星期四（6 月 19 日），数百名东爪哇司机运动（GSJT）卡车司机在泗水街头 举行罢工 。

此次行动始于一支大型车队从诗都阿佐出发，前往泗水东爪哇交通局（Dishub）办公室。他们拒绝了零超载（ ODOL）政策。东爪哇的天气越来越热。数百支属于东爪哇司机运动（GSJT）成员的卡车车队在诗都阿佐的瓦鲁环岛汇聚，然后继续长途跋涉，前往位于泗水艾哈迈德·亚尼路（Jalan Frontage Ahmad Yani）的东爪哇交通局（Dishub）办公室。
数十名司机在路中间挥舞着长达数十米的旗帜，最前排的指挥车上也传来了阵阵呼喊声。
群众一边游行到东爪哇交通局办公室，一边继续展开旗帜，高呼诉求。司机们从瓦鲁环岛到东爪哇交通局展开了长达1200米的红白旗，作为斗争的象征。
与此同时，来自加永安省警方、泗水市警方和东爪哇省警方的多名联合警员在瓦鲁环岛待命，阻止并指挥示威人群穿过西侧的艾哈迈德·亚尼大道。

行动现场协调员安加·菲尔迪安莎表示，此次行动并非反抗，而是对“零超重”政策实施情况的担忧，目前该政策尚未完全实施。安加表示，强迫司机超载的行业或企业主，往往是司机本人，而遭到当局起诉的往往是司机本人。
“我们其实并不想违反规定。但现实是，行业和市场的需求迫使我们不得不超载。不幸的是，一旦出现违规行为，司机总是被指责，”安加在行动间隙表示， detikJatim 援引他的话说。
安加坚称，ODOL 的执行不一致，导致司机成为唯一的受害者。他表示，许多违规行为实际上是在大公司的要求下发生的，甚至政府项目仍在使用不符合规定的车辆。
他强调说：“到目前为止，这项法律只是让司机陷入困境。事实上，我们只是在执行工作指令。多年来，政府也间接允许这种情况发生。”
这群卡车司机还计划继续护送车队前往东爪哇省警察总部和东爪哇省省长办公室。如果得不到政府的回应，司机们威胁要在省长办公室前睡三天，以示进一步抗议。
GSJT 敦促政府制定更公平、更务实的物流法规。此外，他们还要求为司机提供社会保障和法律保护，因为他们一直被认为是国家物流配送链中最弱势的一方。
“目前市场更青睐大型车辆，因为它们被认为效率更高。就连零食也堆得很高。但一旦规则执行，我们总是会成为目标，”安加说。