北京
# CLAUTO酷乐汽车 #
#BENZ#
#EV#
Author / 酷乐汽车
尽管梅赛德斯-奔驰像其他所有设定燃油引擎开发截止日期和声明的传统汽车制造商一样，正将资源投入到电动动力系统中，但这并不意味着奔驰内燃机即将退出历史舞台。
事实上奔驰现在预计其汽油动力车型的留存时间将比最初计划更长，这表明其向电动汽车转型的策略比早期时间线更为审慎。
这种双轨策略在品牌即将推出的产品阵容中体现得十分明显。
下一代CLA以及即将于2026年推出的GLC都将提供电动或内燃机版本，这为买家提供更大的灵活性，尤其是在电动汽车基础设施仍不完善情况下。在最近接受采访时，梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Källenius将此称为公司电动路线图的“方向修正”。
Källenius对媒体表示，电气化高科技内燃机将比他们最初预期的运行更长时间，对于一家老牌制造商而言，最合理的做法是同时推进两种技术，而不是忽视其中一项。他并未具体说明内燃机将留存多久，但可以肯定的是，至少可以保留10年。
除了新款电动CLA，奔驰在核心细分市场将推出GLC、C级和E级的电动版本。新GLC电动将取代目前的EQC，后者表现从未达到品牌预期，该车将与宝马Neue Klasse iX3竞争，支持800伏系统，充电速度应可达320千瓦。
奔驰将把电动GLC与内燃机版本并行销售，两者不会共享平台，但将共存，为品牌在全球从燃油向充电转型的过程中提供一些缓冲空间。
More
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
