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电动知家消息，6月24日，据路透社报道，特斯拉因一起导致三人死亡的Model S（参数丨图片）车祸事故，被遇难者家属正式起诉至新泽西州卡姆登联邦法院。诉状直指其自动辅助驾驶系统（Autopilot）存在“缺陷且危险的设计”，并要求特斯拉承担惩罚性赔偿。这起发生于2024年9月14日的惨剧，再度将自动驾驶技术的安全红线推至舆论焦点。
2024年9月14日，戴里曼一家（54岁丈夫David、54岁妻子Michele、17岁女儿Brooke）参加音乐节返程途中，其驾驶的2024款Model S在新泽西州花园州高速公路伍德布里奇镇段失控。 车辆突然偏离车道，连续撞击路标、防护栏及混凝土桥墩，最终起火解体，三人当场死亡。后台数据显示，事故发生时Autopilot及完全自动驾驶（FSD）功能均处于激活状态。家属指控核心，一是设计缺陷致功能失效：诉状指出，Autopilot系统未能识别静止桥墩且未启动紧急制动，导致车辆未采取任何避障措施。二是宣传误导责任：援引特斯拉CEO马斯克2016年言论——称Autopilot“可能比人类司机更安全”——指控其诱导用户过度信任系统。
尽管美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已介入调查，但至今未认定Autopilot存在根本缺陷。历史数据显示，NHTSA对L2事故的责任认定长期倾向驾驶员过失，车企免责空间过大。值得一提的是， 中国工信部与市场监管总局上月联合发布《智能网联汽车功能宣传规》，禁止使用“自动驾驶”“无人驾驶”等误导性表述，并要求明确标注系统局限性。此外， 欧盟正推动立法建立“技术缺陷追溯制度”，强制车企公开事故关联代码，否则承担推定责任。
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