买了中国26架歼6不付尾款？中国曾7次上门追债无果，如今啥样？

1980年，索马里摩加迪沙机场，26架崭新歼6战机沐浴着东非烈日。多年后，停机坪旁，中国催债小组的衬衫已被40℃高温浸透——这已是他们第七次飞越印度洋，却仍被新上台的官员晾在会议室：“前政府的债？我们概不认账！”

时间倒回1977年。索马里在欧加登战争中惨败于埃塞俄比亚，一怒之下与军火靠山苏联决裂。这个东非小国急需补充战机，却因外交孤立举步维艰。

歼6——这款脱胎于苏联米格-19的中国战机，成了救命稻草：操作体系与苏式装备无缝兼容，价格却不足西方战机三成。

1979年谈判桌上，索马里副总统阿里抛出诱人方案：3310万美元订单，首付1600万，余款五年分期支付。彼时中国外汇储备仅1.67亿美元，这笔“巨款”如同久旱甘霖。中方欣然签署合同，却不知噩梦刚刚开始。

战机交付后，索马里立刻换上另一副面孔。1980年首催，索方哭诉“战后重建缺钱”；1983年三访，官员摊手“外汇管制严格”；1986年六赴，军方竟反咬“战机老化需赔款”。

更荒诞的是1988年，眼见歼6急需大修，索马里才不情不愿掏出300万美元维修费。当催要剩余1410万欠款时，他们竟拍脑门想出“神方案”：开放领海让中国捕鱼28年抵债！金枪鱼再值钱，算下来每年创汇仅百万美元，还抵不上两艘渔船的油费。

渔业抵债协议墨迹未干，索马里已陷入内战漩涡。1991年军阀艾迪德推翻政府，新政权上台第一件事就是撕毁协议，收回捕鱼权。中国渔船刚驶入索马里海域，就遭遇海盗火箭弹威胁，被迫紧急撤回。

那26架歼6的结局更显悲凉：有的被军阀拆零件卖钱，有的在沙漠中锈成废铁，机翼成了牧羊人的遮阳棚。而1410万美元尾款，彻底沦为 “坏账”。

这笔学费虽昂贵，却催生了中国军贸体系革命性蜕变。

一是风险防控升级：比如后来的阿根廷采购“枭龙”需预付30%，沙特买东风导弹以石油权益担保；

二是技术保护加码：外销版战机核心系统与自用版物理隔离，杜绝技术泄露；

三是客户筛选优化：动荡地区只做“短平快”交易，泰国买VT-4坦克全款到账才发货。

当珠海航展上中东土豪争抢歼-10CE，当中国跻身全球第三大武器出口国，那26架歼6的锈迹早已化作行业丰碑——它提醒世界：大国善意需有锋芒加持，商业契约必有利剑守护。

今日索马里海岸，海盗劫船新闻仍不时闪现，而中国渔船的缺席恰似一道沉默的伤疤。黄沙掩埋的歼6残骸与珠海航展的导弹长廊，构成历史最犀利的对仗：赖账的火焰烧掉了1410万美元，却炼就了中国军贸的金色铠甲。