众泰汽车泥潭深陷：信用体系未恢复，融资难度较大，自曝“盘活资产是比较可行的措施”

深圳商报·读创客户端记者 穆砚

6月23日，众泰汽车股份有限公司（以下简称“众泰汽车”或“公司”）在互动平台表示，目前公司相关信用体系尚未恢复，开展融资工作难度较大，盘活现有资产和资源以获得复工复产的启动资金是比较可行的措施。

当日，投资者在互动平台询问众泰汽车，如果二股东浙商银行坚持不解除破产账户的冻结，请问董事会和管理层接下来如果解决缺少资金的问题？如何复工复产？预案是什么？

对此，众泰汽车称，公司将继续与二股东浙商银行协商其解除对公司破产专户股票和现金的冻结。目前公司相关信用体系尚未恢复，开展融资工作难度较大，盘活现有资产和资源以获得复工复产的启动资金是比较可行的措施。

有投资者称，公司2024年主营业务一辆车都没生产，而公司回答投资者表示公司经营正常，请问没正常经营主营业务的公司算正常吗？投资者表示，公司故意误导投资者行为非常恶劣。

众泰汽车答复称，公司告知投资者真实的经营情况，截至目前，经营管理层从销售订单、生产线改造、供应链体系恢复以及组织架构调整和关键岗位人员考核方面积极做好复工复产的准备工作，但受缺乏运营资金以及相关历史遗留问题尚未解决影响，截至目前整车业务未能复工复产，今年以来无整车生产。

公司公告访谈记录称，公司对破产专户3.3亿股中归属公司的股票数量不清楚。投资者对此追问，是管理人对数据保密未告知公司，还是公司懈怠为询证管理人，作为公司管理层居然对破产专户属于公司的财产不掌握了解，这是正常的经营管理行为吗？

众泰汽车称，1、2021年12月27日，金华中院作出（2021）浙07破13号之二《民事裁定书》，裁定经管理人监督确认，重整计划执行完毕，终结重整程序。2、公司破产企业财产处置专用账户目前持有公司336,514,585股股份，据管理人浙江京衡律师事务所反馈，处置专户中的一部分股份为管理人应按《众泰汽车股份有限公司重整计划》分配给其他债权人的股份，不归本公司所有。3、公司一直在跟催管理人移交财产和营业事务。截至目前管理人尚未移交，也未对公司提供上述股份权属归属的书面确认信息。

众泰公司还透露，公司目前无在深圳设立生产基地的计划。

众泰汽车6月16日最新公布的投资者关系活动记录表显示，由于缺乏资金，该公司整车业务未能复工复产，今年未能进行整车生产，仅完成了14台阿尔及利亚订单的发运与销售确认。

该公告显示，公司在2025年6月13日召开了年度股东大会，参会股东及股东代表与公司相关董监高人员主要讨论了公司的经营情况及当前面临的挑战。

在会议上，公司经营管理层介绍了2025年以来主要经营工作完成情况。受公司缺乏运营资金影响，截至目前公司整车业务未能复工复产，今年以来无整车生产。销售方面今年实现了前期阿尔及利亚订单14台整车的发运与销售确认。受未复工复产以及无运营资金等因素影响，公司新品研发、制造、质量、一线工人招聘等工作未全面开展。

众泰汽车在此次调研活动中特别提到，公司当前面临的最大问题是缺少经营所需启动资金。解决资金的关键点在于协调二股东浙商银行解除对公司重整专户股票及现金账户的司法冻结。公司将继续与浙商银行协商解决措施。公司董事会强调，必须尽快解决股票解冻问题，以便获得所需的流动资金，加快复工复产的进程。

此前，5月16日晚间，众泰汽车发布关于收到浙江证监局警示函的公告。公告称，因公司此前披露的相关报告财务信息不准确，浙江证监局决定对公司、胡泽宇、朱谷、黄继宏、连刚、曹敏、喻黎黎、杨海峰分别采取出具警示函的监督管理措施，并记入证券期货市场诚信档案。这一纸监管文书背后，是众泰汽车触目惊心的经营困局：2024年仅售出14辆库存车，资产负债率飙升至96%，六年间累计亏损达253亿元。值得注意的是，在企业濒临资不抵债之际，2024年董监高薪酬总额却逆势增长61%，董事长年薪逼近200万元。

业绩方面，众泰汽车2024年实现营业收入5.58亿元，同比下降23.96%；净利润亏损10亿元，同比下降6.82%。进入2025年一季度，公司实现营业收入9875.10万元，同比下降12.83%；净利润亏损1.03亿元，同比增长18.55%。

审读：吴席平