造假造假224亿，负债超74亿，国资放权十年后，资产被掏空

实行国有资产改革，引入民营资产，只为了促进企业发展，为企业注入活力，在改革之后，众多企业也都迎来了新的发展，然而辽宁锦州港却在国资放权十年之后，走上了一条不归之路。

连续7年财务造假，224亿资产遭虚报，公司负债74亿，最终被终止上市，资产被掏空，众多股民也是被坑惨。

那么辽宁锦州港到底经历了什么，为何在注入民营资产之后，短短十年资产就被掏空，并且还负债累累呢？

在渤海西北部的400公里海岸线上，唯一开放的国际商港，从1986年开始修建之后，短短4年时间，就建造完成，并投入使用了，在当年还成为了国家的一类开放商港。

要知道东三省资源丰富，不管是粮食、石油、还是煤炭资源，放眼全国都是处于前列的。

因此在锦州港建成之后，就肩负起了进出口运输的重要任务，并且成为了交通运输要道。

根据相关资料显示，锦州港是辽宁省重点发展的北方区域性枢纽港口，粮食，石油，煤炭，金属矿石，钢材还有大型集装箱等等大宗货物基本都可以在该港口进行装卸、运输和仓储。

并且锦州港还是“北粮南运”的重要交通要道，1998年锦州港正式上市，当时发行了11100万股，融资金额高达1.9亿元。

锦州港从建好投入运营，发展势头就非常好，在2000年的时候，锦州港的吞吐量就高达1005.6万吨，突破了千万吨大关。

锦州港运营的泊位有16个，其中还包含有25万吨的油泊位、7万吨散杂货泊位，还有5万吨的集装箱专用泊位，而锦州港在设计的时候，计划的吞吐能力有3500万吨。

锦州港不管是在经营方面还是运行上，都很科学并且十分规范，港口的吞吐量也是成倍上涨。

锦州港不仅在业务方面表现优异，在国家进行改革的时候，锦州港也是走在时代的前列。

1993年，锦州港就响应国家政策进行股份制改革，成为了中国第一家政企分开实行股份制经营的港口，引入民营资产。

而这一次，东方集团率先和国有企业合作，作为当时的东北首富张宏伟经营的东方集团实力雄厚，横跨多个领域。

当时东方集团出资购入锦州港超30%的股份，成为了当时锦州港的大股东。

在东方集团注资之后，锦州港的发展更上一层楼，此前提到在2000年的时候，港口吞吐量就突破了千万大关，在2005年的时候更是实现吞吐量翻倍，超过3000万吨。

后来因为锦州港运营资金需要，需要再次向国资定增募资，而此次募资，大连港出资收购的股份占据大头，一下子就成为了锦州港的第二大股东，仅次于张宏伟的持股份额，并且差距还不足1%。

这时候虽然张宏伟还是名义上的掌权人，但是和大连港的持股份额差不多，基本上是平分秋色。

这一阶段国资和民营资产对于锦州港管控是差不多的，虽然国资的持股占比低于民营资产，但是，距离实际控股人也仅仅只差一步之遥。

不过后来因为经营需要，锦州港再次进行募资，此次刘辉出资入场，并且成功当选为副董事长，总裁，一举成为了锦州港的实际操控人，而已经进行改制多年，锦州港的发展也在不断上升，因此国资大胆给刘辉放权。

但是任谁都没想到，刘辉掌权之后，锦州港的经营竟然在一步步走向败落。

2016年刘辉当选总裁，锦州港的经营基本上就都是刘辉说了算，为了进一步扩大自己的利益，让锦州港做大收入和利润，满足银行的贷款收入，刘辉从重作梗，和多个公司进行无商业来往实质的贸易业务合作。

而锦州港借此进行虚增营业收入，营业成本和利润总额，根据相关调查显示，锦州港在2018年到2021年这四年时间当中，财务造假金额超过86亿。

面对如此高额的财务造假，在事发之后，证监会立即进行了立案调查，经调查发现，锦州港不仅财务造假了营业收入，还对成本和利润进行可造假。

从2018年2021年这四年时间当中，锦州港虚增利润总额1.78亿元。

面对这样的财务造假事实，证监会对责令锦州港进行整改，并罚款800万，并且对当时的副董事长、总经理刘辉等等高管进行了处罚，刘辉罚款400万，因为违法行为十分恶劣且严重，刘辉被采取十年市场禁入措施。

面对这样的处罚，按理来说，都会进行整改，但是在刘辉的带领下，锦州港不仅没有进行整改，反而更进一步，在2022年的时候，锦州港未披露资金占用发生额为32.18亿元，2023年未披露资金占用发生额增加到了55.7亿。

在2024年的时候，未披露资金占用发生额为49.94亿元，近50亿元。

在被查之后的2022年到2024年这三年时间当中，锦州港就又被查出财务造假137.88亿，甚至超过了此前的财务造假。

从2018年到2024年这7年时间当中，锦州港在刘辉的带领下，单单是财务造假金额就高达223.88亿近224亿。

与此同时在2024年的财报中显示，锦州港的营业收入同比减少35.37%，股东近利润为-65.66亿，减少了65.8亿，公司的负债更是超过了74亿。

国资放权仅仅十年，锦州港在刘辉的带领下，基本都被掏空了，要知道此前锦州港的发展势头一片光明，并且吞吐量在不断的增长，但是到了2024年竟然负债了超过74亿。

并且锦州港还有29.8亿，近30亿的对外担保，并未经过公司董事会、股东大会审议决策，其中有4.8亿是被刘辉越权以公司的名义提供的，短短十年，都不敢想象，锦州港竟被掏空至此。

而在今年6月上交所也公布了，终止锦州港股份有限公司股票上市的消息。

从当时风头无量的南北交通要道港口，到现如今连续多年财务造假，造价金额高达224亿，负债超74以，国资放权十年后，就被一些别有用心的人给掏空了。