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成都简称“蓉”，别称蓉城、锦城，是四川省会城市，也是我国超大城市、西部地区重要的中心城市、国际性综合交通枢纽城市。此外，成都还是继北京、上海之后，成为我国内地第三个年航空旅客量超过8000万人次的城市：2024年，成都天府国际机场（TFU）旅客量为5490.6 万人次，双流国际机场（CTU）为3243 万人次。其中，成都天府国际机场旅客吞吐量同比增长22.6%，在内地263个机场中排名第五位。
根据资料显示，成都天府国际机场首期工程按满足到2025年旅客吞吐量5000万人次、货邮吞吐量70万吨目标设计，飞行区等级为4F。可以说，成都天府国际机场现有硬件设施即将面临“负荷”运作。为此，四川省已经提出了实施天府国际机场二期工程。
成都天府国际机场二期工程是继一期投运后，为进一步提升成都国际航空枢纽能级而启动的国家级工程。项目位于四川省成都市简阳市，紧邻一期工程，规划新建T3、T4航站楼及两条跑道，总建筑面积约70万平方米，与一期体量接近。二期工程建成后，机场年旅客吞吐量将超过1.15亿人次，货邮吞吐量达100万吨，跑道总数增至5条，航站楼总面积达142万平方米。建成后，将进一步提升成都国际航空枢纽能级，成为辐射亚欧、联动全球的国际门户枢纽。
目前，成都天府国际机场二期工程正加速推进前期工作：项目于2025年2月完成预可行性研究勘察测量及报告编制招标，中国建筑西南勘察设计研究院有限公司与民航机场规划设计研究总院有限公司分别中标，标志着前期工作全面启动。同时，智慧机场信息化专项研究咨询项目于2025年3月完成招标，进入方案设计阶段，重点规划信息弱电系统、网络安全及新技术应用。
在规划深化方面，二期工程航站区布局专项研究已完成招标，飞行程序设计、飞机性能分析等核心环节同步推进。成都市相关部门正开展总体规划修编，统筹优化航站楼功能布局及旅客流线，并与市域铁路S13线等配套工程衔接，确保“空铁联运”模式落地。此外，项目正积极争取纳入国家“十五五”规划，同步推进环评、用地预审等审批流程。
尽管原计划2025年三季度开工，但受国家部委审批周期影响，正式动工时间可能微调。目前，机场集团正与国家层面对接，加快推进前期手续。如果这些工作进展顺利，那么成都天府国际机场二期工程则有望在2025年内启动主体工程建设。但是，按照目前进度，工程在2026年启动建设会更实际。
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