北京
瑞典西部乌德瓦拉地区法院刑事审判庭判处游艇制造商瑞典游艇集团 (Sweden Yachts Group, SYG) 前负责人马蒂亚斯·拉特格斯森 (Mattias Rutgersson)一年监禁。
2025年6月11日作出的这一判决，为这起被描述为近年来国际游艇制造业中最肆无忌惮的破产欺诈案之一画上了句号。
拉特格斯森还被禁止在三年内从事经营活动，并因“严重逃税”被勒令支付巨额罚款。他可在7月2日之前提出上诉。法院明确表示，监禁是唯一适当的处罚，并指出：“拉特格斯森过去也曾因会计犯罪被起诉。因此，除监禁刑以外的任何处罚都不在考虑之列。”
多年来，拉特格斯森挪用了公司资金，并诈骗游艇买家，骗取的预付款总额超过400万欧元。
最先披露此事的德国游艇杂志《Yacht》揭示，损失最大的两方分别是一位来自德国北莱茵-威斯特法伦州的游艇买家（一名医生）以及瑞典税务机关。据信，这位医生在疫情期间分期向瑞典游艇集团 (SYG) 转账了52.2万欧元，以确保船只的持续建造，最后一笔款项计划在游艇交付时支付。当公司破产时，买家只剩下一具近乎空壳的玻璃钢 (GRP) 船体。
《Yacht》报道称，在新冠疫情期间，客户们曾多次投资数十万欧元以确保他们的游艇继续建造。然而，拉特格斯森却将这些资金用于填补其他资金缺口，包括他自己的税款债务。
正如法院所指出的那样，“他解释说，他从别处借了这笔钱，然后想偿还。然而，拉特格斯森完全没有说明这笔钱将从何而来。他肯定意识到，他私下可能无法借到超过400万克朗的资金。在此背景下，地区法院同意瑞典税务局的评估，即这些付款应被视为工资。”
法院发现，拉特格斯森从他的两家公司——瑞典游艇集团有限公司 (Sweden Yachts Group AB) 和瑞典游艇集团海事有限公司 (Sweden Yachts Group Marine AB)——转移了4,090,000瑞典克朗（37万欧元）以偿还私人债务。法院裁定，他现在必须为挪用的资金补缴未缴纳的所得税，并在税款债务基础上加收40%的罚款。
在审判期间，拉特格斯森承认自己的行为是错误的。根据判决书，他在听证会上“承认了税务犯罪”，并且“未对禁止其商业活动的申请提出异议”。
尽管拉特格斯森否认对多次延迟提交纳税申报表（掩盖了船厂的财务困境）负有责任，但法院认定他犯有“七项会计义务违规”，并认为这些违规行为“并非轻微”。法官们得出结论，他“无法就为何在收到提醒和滞纳金罚款后，所有年度财务报表仍未按时提交给出合理解释。”
“拉特格斯森过去也曾因会计犯罪被起诉，”法院写道；这一点也被纳入了法院的判决考量。
当2023年春季破产程序启动时，情况变得明朗：瑞典游艇集团 (SYG) 的负债高达5300万瑞典克朗（480万欧元）。根据编制报告的破产管理人宝拉·萨维 (Paula Save)的说法，公司资产总计仅为11860欧元，未收回的应收账款为417万欧元。由于账目存在巨大漏洞，她无法确定确切的破产日期，表明破产可能早在2020年第一季度就已发生。这比拉特格斯森申请破产整整早了三年。
据了解，拉特格斯森能将这场骗局（被《Yacht》称为“庞氏骗局”）维持到2023年秋季，得益于位于奥鲁斯特游艇制造商（指SYG）的良好声誉、他本人“值得信赖的外表”以及游艇船东的信任。当财务管理的严重失职最终被揭露时，骗局也随之瓦解，导致 SYG 公司破产。
瑞典游艇公司 (Sweden Yachts) 成立于1976年，当时名为瑞典船艇公司 (Sweden Boats)，按订单建造游艇，例如12米的R级帆船 (R-Yacht)，这是瑞典参加美洲杯帆船赛 (America's Cup) 的参赛船型。在其鼎盛时期，该船厂每年生产约25艘船。
该公司此前曾在2008年破产，导致生产停止，但于2018年以瑞典游艇集团 (Sweden Yachts Group) 的名义恢复造船业务，该集团还整合了Malö Yachts、CR Yachts 和 Regina Yachts 等品牌。
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