考证沈阳 | 迎宾馆的门廊是何时改的？

开春以后，本想在桃花季再搞一次“行走三经看桃花”主题的Citywalk活动。到了现场发现，北三经街沈河区那边开始刨地修路了，走到二纬路，沈阳迎宾馆围挡加身，整个大院正在全面改造中。

2023年秋天，带南方的朋友参观日本领事馆旧址的时候，发现北苑门廊的花岗岩石柱出现开裂现象，这回改造一定能彻底解决，让历史建筑重焕雍容。

有几位对这座老建筑钟爱有加的朋友更是“得寸进尺”，他们竟然想恢复宾馆门廊的原始样貌。这个门廊原来是什么样？何时改造的？先拿老照片来盘一盘它的身世吧。

日本驻奉天总领事馆落成时留影

文字说明应为：奉天帝国总领事馆

图片提供：余泓

1905年日俄战争后，日本在奉天设立了领事馆，占用小西边门里左宝贵将军府邸为办公地。奉天开埠后，日本人又在商埠地二马路，就是现在的二纬路，租用了迎宾馆那块土地建设新馆。1912年新馆建成，并升级为日本驻奉天总领事馆。

三桥四郎

图片提供：杨硕

该建筑由日本建筑师三桥四郎设计，根据杨硕提供的资料，这位建筑师是设计领事馆的专业户，奉天、长春、牛庄、吉林等地领事馆都是他的作品。三桥四郎1893年毕业于东京大学建筑学科，是辰野金吾的学生，其设计风格也秉承师传。

东京驿拱门

图片来源：CNN Travel

日本驻奉天领事馆门廊

图片来源：《奉天居留民会三十年史》1936年版

日本驻长春领事馆全景

图片来源：渡桥收藏

看看辰野金吾设计的东京火车站拱门，比照一下三桥四郎设计的奉天领事馆门廊，还有长春领事馆门廊。它们都有显眼的多重白色条带，像不像孩子们穿的彩虹袜？因此，日本驻奉天总领事馆旧址这座建筑应该可以确定为“辰野式”，而不应该是文旅宣传中介绍的“俄式风格”。如果非要往欧洲溯源的话，它应该是深受英国维多利亚时代浪漫主义潮流下的安妮女王复兴风格影响——不对称、红砖、白条带、塔楼、巫师帽顶。

日领馆“彩虹袜”风味的拱券式门廊，在当时的历史背景下是实用且引领潮流的。在1912年大清既倒、民国初立、福特汽车还未登陆中国市场之时，马车依然是这个古老国度具有统治性的交通工具。领事馆的官员也像欧洲的达官贵人一样，乘坐四轮马车，在门廊前下车，步入可供两三人并肩的门洞。三桥四郎的这个设计既美观，且醒目，更符合业主倾慕欧洲文化的品味。

1920年代奉天花旗银行门前停满汽车

图片来源：花旗银行官网

然而，工业时代的加速度实在是太快了，仅十年光景，汽车这一现代化交通工具在中国各大城市就普及了。到1920年代中期，沈阳市内行驶的汽车已超千辆，随之新修马路不断增加，汽车销售、租赁、维修、配件等店铺广布闹市。

伪满洲国时期用作博物馆的汤玉麟公馆

图片来源：国立国会图书馆

这一时期，商埠地内新修的公馆开始在正门前铺设车道和外廊，如汤玉麟在三经街的两处公馆，汽车可以直接停在廊下，拉开车门就直接进屋。由此推测，日本领事馆也应该在这种趋势下对门廊进行了改造，拆除了原来的“彩虹袜”风味拱券式门廊，新修了宽敞的车道。根据杨硕介绍，这种门廊有个专用名词叫“车寄”，来自于日语。 英语是porte-cochère，源自法语，意为有顶的上下客区域。

1939年1月，日本驻奉天总领事馆正式关闭，原建筑改为满铁总裁官邸。1943年，溥仪视察丹东后，回京途中路过奉天，曾在此下榻。但是，查阅与这些历史事件相关的文献，都没有找到这座建筑的照片，因此无法确定具体的改造时间。

国民党接收后的沈阳第二招待所

图片提供：谷向鹏

沈阳光复后，国民党政权接管敌伪房产，该建筑成为沈阳第二招待所，东北行辕长官陈诚曾在此下榻。谷向鹏在国史馆发现了一张珍贵的老照片，画面上的“彩虹袜”门廊被替换为古希腊风格三角山花加多立克石柱的车寄，并向外扩展了一倍的空间，台基被垫高形成车道，非常方便汽车驶入和客人乘降。这张老照片作为证据可以确定门廊的改造工程是在伪满时期完成的。

1980年代沈阳迎宾馆

图片来源：沈阳摆渡

建国后，这里先后做过苏联领事馆、外国专家招待所、市政府招待所，1980年代初改为沈阳迎宾馆。这期间，门廊没有再改动过，接下来就看这次改造了。

在微博发布帖子以后，沈水闲人老师在市政网站上找到了文物部门对这次改造工程的批复。其中提到“减少北苑立面修缮现状扰动”，看来门廊是要保留现状了。还提到“1-4栋组团建筑，去掉现抹灰层后，按文物保护工作的要求确定是否保留原红砖墙面”，这意味着靠西墙的那排平房可能会恢复清水红砖墙面，如果主楼也这么操作就更完美了。

这次改造我们就拭目以待吧。如果真能像朋友们奢望的那样恢复原貌，还能让清水红砖墙也展露出来，再配合院落里珍稀的绿植，这处都市中的小园林必能焕发英伦气息和乡墅韵味。

本文根据“沈阳图景”微博发帖和网友评论整理而成，感谢杨硕、谷向鹏、王连、马军立、余泓、沈阳橹哥等朋友的史料支持。

撰文：杨树

摄影/制图：杨树