广东
山西省高速公路建设起步于上世纪 80 年代末，经过多年的发展，目前山西高速公路通车里程已经达到6446公里，并且实现省会到设区市、设区市到所辖县通高速以及与周边省份相联通的目标，大大提高了区域交通便利性。目前，山西省在高速公路建设方面已经制定了新的计划：到2035年，全省高速公路总里程将要超过8400公里、这就是说，除了在建的高速公路之外，山西还规划了新一批高速公路。其中，就包括全线均在临汾市境内的洪洞至大宁高速公路。
洪洞至大宁高速公路简称洪大高速，编号晋高速 S70，是山西省高速公路网规划 “三纵十二横十二环” 中第十一横的关键构成部分，呈东西走向，线路起点位于洪洞县龙马乡，与大运高速和临汾北环龙马枢纽相接（将原单喇叭互通改造为十字枢纽）。之后路线途经洪洞县、尧都区等地，终点位于大宁县三多乡楼底村，设置三多枢纽与隰吉高速（西纵高速）相接。路线全长约82公里，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时。项目全线桥隧占比较高，设置桥梁20833米/ 67座（含互通主线桥），隧道10817.5米 / 9 座，桥隧比例达 38.6%，同时设置了互通式立交 6 座、服务区 2 处、匝道收费站 4 处等一系列配套设施。
根据资料显示，早在2013年7月，在山西省政府常务会议通过的《山西省高速公路网规划调整方案》中，就包括新增洪大高速等高速公路。但直到2017年7月 ，临汾市交通运输局才透露筹划修建洪大高速。虽然如此，该项目还是历经多年才进入实施阶段。其中原因较为复杂，一方面，项目涉及多地的土地规划、征迁协调等工作，协调难度较大；另一方面，山区地形复杂，工程建设难度高、成本大，在资金筹集与技术方案论证上耗费了大量时间。
目前，洪洞至大宁高速公路项目有了新进展：山西省发展和改革委员会批复了该项目特许经营方案，采用BOT特许经营（建设 - 运营 - 移交）模式建设运营。临汾市交通运输局作为项目实施机构，已开展特许经营者招标二次资格预审公告公示，项目估算总投资约1180122万元。这意味着项目终于迎来了实质性的进展。按照当前的进度，若后续各项审批流程顺利，洪洞至大宁高速公路预计在2026年或2027年就可以正式开工建设了。
洪洞至大宁高速公路一旦建成，对于完善临汾市 “四横三纵” 高速公路路网布局意义非凡，缩短洪洞、大宁等地的时空距离，带动沿线地区资源开发与产业发展。
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