上海
近日，据媒体爆料信息显示，宝能汽车正逐步对威马汽车进行收购，有记者实地探访，威马汽车已经进入宝能汽车的展厅，且宝能汽车正在与威马汽车交接生产资质等资产。
在深圳市罗湖区梨园路406号的宝能汽车展示中心内，记者看到了两台威马汽车，与宝能旗下的悠宝利A3车型一同展出。
店内工作人员明确表示，威马已经被宝能汽车“收购”。
此外，宝能汽车内部人士也透露，双方正在交接生产资质等资产。
尽管宝能汽车有意接手威马汽车，但其自身也面临着诸多困境。
天眼查显示，宝能汽车集团有限公司被执行金额已超120亿元，员工讨薪事件频频发生。
姚振华名下累计被执行金额已逼近500亿元，旗下地产板块被执行金额达275亿元，姚振华个人被列为失信被执行人。
在这样的背景下，宝能汽车能否成功盘活威马汽车，仍是一个未知数。
相关信息显示，截至2023年3月，威马科技集团的负债总额高达203.67亿元，而其资产总额仅为39.88亿元，形成了严重的资不抵债局面。
截至2023年3月18日，管理人共收到1412户债权人申报的共计1456笔债券，申报的债权总金额高达442.02亿元。经审查，管理人确认了564户威马科技集团的债权人，确认的债权总额为33.76亿元。拖欠员工薪资、赔偿金和福利金超过4000万元，人均债权金额超过10万元；拖欠供应链、市场服务、销售和其他服务的合作伙伴的金额高达17.34亿元；涉及税务部门的债务为266.32万元。
上海市第三中级人民法院已于今年4月3日宣布批准威马汽车重整计划，并裁定终止重整程序。
6月19日，南都·湾财社记者就宝能汽车“接盘”威马一事采访威马汽车破产重整管理人，得到的回复为“投资人应该是深圳翔飞”。
据悉，深圳翔飞是一家汽车销售公司，它将两家相继于2023年暴雷的车企串联了起来。时间回到今年年初，深圳翔飞作为威马汽车破产重整计划唯一报名成功的投资人暴露在公众视野。湾财社记者了解到，深圳翔飞法人不仅是宝能汽车子公司实控人，其关联方还持有宝能系企业股权。
宝能关联公司为威马重整唯一意向投资人
目前重整计划已获批准
宝能汽车与威马汽车的“绯闻”并非空穴来风。
去年年初，威马汽车破产重整管理人在全国企业破产重整信息网发布了《关于威马科技集团招募战略投资人的公告》（现已无法查询）和《关于威马科技集团招募共益债投资人的公告》。据媒体援引债权人提供的重整计划（草案）文件显示，时至今年1月，报名成功的仅有一家名为“深圳翔飞汽车销售有限公司”的企业（以下简称“深圳翔飞”）。
天眼查显示，深圳翔飞成立于2023年9月，注册资本为1亿元人民币，法人为黄晶，其也是昆山宝能汽车有限公司的实际控制人。另据股权穿透显示，该司股东之一的深圳凤宇企业管理有限公司持有深圳市悠宝佳汽车销售有限公司30%股权，后者系宝能投资集团成员，其法人张晓同时担任了多家宝能汽车旗下公司法人及高管。种种迹象表明，深圳翔飞的背后实为宝能汽车。
令人不解的是，充当“白衣骑士”的宝能汽车早已身处窘境。天眼查显示，宝能汽车集团有限公司被执行金额已超120亿元，员工讨薪事件频频发生。也正因此，深圳宝能中心大厦2号门长期处于关闭状态，门内安保人员也已常态化戒备——那里有通往宝能集团掌舵人姚振华办公室的电梯。
如今一地鸡毛的宝能汽车，却要去援助轰然倒塌的威马？根据战略投资人的业务规划和资源整合安排，法院裁定批准重整计划后，战略投资人及/或其指定主体后续就要持续投资超过100亿元。
时至今年4月3日，上海市第三中级人民法院已宣布批准威马汽车重整计划，并裁定终止重整程序，这意味着，威马重整计划获得法律认可，正式进入重整执行环节，也同时意味着，债台高筑的宝能汽车可能又要有一笔百亿开支。
据悉，这笔钱将用于根据重整计划支付共益债务、清偿各类债权及用于复工复产和后续继续经营专项运营使用，助力威马完成2025年复工复产的目标。
据重整计划，2026至2027年，威马将加大研发投入构建全产品谱系，每年推出1到2款新车型。2027年年销量计划超过60万辆，2028至2029年将会有10款全新车型投入全球市场，覆盖高端、中端及经济型市场。
综合自：南都·湾财社 等
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