北京
比亚迪用产品和技术重塑海外消费者对中国产品的认知，用长期主义换取了市场信任
文｜李奥
比亚迪用四年的时间打破了欧美品牌在全球市场的优势地位，尤其是在新能源领域。今年5月，比亚迪成为全球市场中最为畅销的新能源品牌之一，更是在欧洲多国市场超越昔日霸主特斯拉，电动化布局再提速。
根据易车榜数据显示，2025年5月，比亚迪在欧洲16国总销量再次超越特斯拉，其中，在英、法、德、意、西五大市场中，比亚迪总销量为10199辆，以6619辆的领先优势，甩开了特斯拉。
在英国市场内，比亚迪5月份销量较去年同期猛增408%，单月销量达3025辆。尤其是在欧洲最大的汽车市场——德国，比亚迪5月销量为1857辆，环比增长18.6%，同比增长824%，已连续第二个月销量超越特斯拉。
在文化相近、消费习惯相近的亚洲市场内，比亚迪更是成为一方“销量霸主”。在新加坡，2025年1至5月，比亚迪蝉联新加坡乘用车全品牌销量冠军。比亚迪5月销量825辆，是特斯拉的2倍多。
在马来西亚，比亚迪5月销量1148辆，同样实现了对特斯拉的超越。在泰国市场，比亚迪5月销量5787辆，持续保持增长。作为最具挑战性的亚洲汽车市场之一的日本，比亚迪5月单月上牌量首次突破400台，成功跻身日本进口车品牌销量前十。4月上市的海狮07EV（BYD SEALION 7）表现强劲，成为推动比亚迪日本销量增长的核心引擎。
全球销量不断增长的背后是依托电动化的浪潮，比亚迪用更先进的产品、更前沿的技术、更具价值的生态，完成了从追赶者到规则制定者的转换。特别是，让海外消费者认识到，中国汽车不再是低价平替品，而是新时代的科技产物。
完成心智的重塑并不容易。2021年初，比亚迪乘用车初涉欧洲市场时，年销只有千余台。哪怕是两年前，比亚迪在英法德意西五大市场，一直面临着单国月销几百台，甚至只有个位数的艰难处境。
比亚迪法国销售负责人在拓展法国市场时，连老牌车行的门都进不去，很多经销商要么怕砸了百年招牌，要么被其他车企以排他性为由，禁止与比亚迪合作，市场拓展一度陷入僵局。
然而产品和技术成为了进入市场的通行证，消费者的口碑成为了打入海外市场的路条。
德国主流电视台DW对比亚迪Atto 3进行安全测试后，称其为“超级安全的中国电动车”，尤其对刀片电池的抗穿刺、耐高温特性给予高度评价。Auto Motor und Sport 等媒体称赞比亚迪车型的续航能力和快充技术，认为其综合性能已超越部分欧洲竞品。
咨询公司Horváth调查显示，2024年欧洲杯后，比亚迪在欧洲的品牌认可度从10%跃升至36%，成为进步最快的中国品牌。消费者普遍认可其刀片电池安全性（针刺不起火）、智能化配置（如 DiLink 系统）及高性价比（同级别车型价格比特斯拉低 20%-30%）。
此外，面对“反补贴”调查、关税壁垒等问题，比亚迪加速本地化生产建设，于2023年年底宣布在匈牙利塞格德市建设乘用车生产基地，并在5月宣布在匈牙利布达佩斯成立欧洲总部。欧洲总部和其研发机构的设立更标志着比亚迪从“产品输出”到“技术引领”的升级。
可见，比亚迪在欧洲通过技术领先、本地化生产和充电网络布局，成功跻身主流品牌；在亚洲，凭借政策红利、性价比和精准产品定位，打破了日系、韩系的市场垄断。
随着匈牙利、泰国工厂产能释放，比亚迪有望在2025年实现欧亚市占率的进一步提升，持续巩固全球新能源领导者地位。同时，将完成“中国制造”到“全球信赖”的全球形象转换。
比亚迪在欧亚市场的崛起是“天时地利人和”的必然。多年的技术深耕重塑了行业标准，构建了不可复制的核心壁垒；精准的市场策略和全价格带覆盖，为不同消费者提供多样性选择；供应链的韧性和全球产能布局，构建了交付护城河。
随着特斯拉等竞争对手的疲软，抢占战略窗口期成为顺势之事。其出海模式也成为中国汽车出海的新范式之一。顶级投行摩根大通预言，比亚迪将成为下一个丰田，2026年全球销量将达到650万辆。
责编 | 张生婷
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